高速公路企业降低财务费用的措施

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【摘 要】中国自二十一世纪以来,高速公路呈现高速发展态势.高速公路建设工程投资大,财务成本高,施工工艺复杂.基于高速公路正常投入使用后所面临的高负债影响,本论文着重于研究高速公路企业降低财务费用的有效措施,以提高财务管理效率.

【关 键 词】高速公路降低财务费用

中国二十世纪70年代末期实行了改革开放,使中国的计划经济逐渐向市场经济转轨,并日渐活跃了中国的市场.为了提高市场经济发展速度,中国开启了大规模的修路、筑路建设.二十世纪80年代末期,中国在高速公路建设上采用了“集资修路、收费还贷”的资金运作方式,使高速公路建设取得了一定的成就.进入到二十一世纪,中国迎来了高速的经济发展.一些高速公路企业依然采用集资修路的方式,导致资金投入数量巨大,加之建设周期长,而使收费还贷趋于缓慢,致使高速公路投入运营之后,企业负债率过高.高速公路营运企业要获得良好的运行,并提高经济效益,就要降低成本,那么,有效的降低财务费用成为了解决降低运营成本的有效途径.

一、高速公路企业要充分发挥企业优势以取得优惠贷款利率

高速公路是中国的基础设施,直接关乎到国民经济发展.伴随着社会经济发展,中国自二十世纪80年代末期建成第一条中国高速公路并运营通车至今,已经经历了26年的高速公路建设历史.到目前为止,中国的高速公路总里程已经跃居到世界前列.但是从高速公路的建设情况来看,由于建设规模大、技术难度高,因此,所投入的建设成本也相对较高.巨额的资金投入,使高速公路建设过程中资金筹措困难,而且投入到营运后,面临着财务费用周转不灵的问题.

常规而言,高速公路建设作为国家的重点扶持产业,可以通过银行贷款的方式获取资金.银行也会按照国家有关规定,在有效控制风险的前提下,对于高速公路项目的投入,以获得相对稳定的收益.也就是说,高速公路建设中,银行贷款成为了重要的资金来源,高速公路建设的资金严重不足问题也得以解决.但是,从高速公路的营运情况来看,其建设周期长,而且在建设期间往往因诸多因素的干扰而导致建设成本有所提升,这就导致高速公路在投入营运初期债务负担过重.但是,银行贷款期限相对较短,面对高速公路无法按照规定的期限还本付息,银行就要承担承担较大的金融风险.

为了能够有效地缓解银行与高速公路之间的所存在的这种资金矛盾,中国人民银行针对于信誉较好的企业提供了贷款优惠政策,即如果企业的经营管理业绩以及财务运营状况良好,贷款期间具有较强的盈利能力,就可以凭借企业良好的信用,建立企业与金融机构之间的协调机制,以有关贷款意见达成一致的基础条件为前提,建立银行与企业之间的互惠互利关系,通过贷款率相应地下调处理,将银行与企业之间的关系良性而持久地发展.

从企业的角度而言,其可以通过与银行合作获得稳定的贷款,而且享受相应的优惠政策.从银行的角度而言,银行业的竞争压力也是非常大的.为了争取到更多的客户,银行可以针对于客户的基本运营情况提供相应的优惠贷款优惠,其中优惠贷款利率即为有效途径,以吸引更多的优质客户.按照银行的有关规定,贷款利率在同期贷款基准利率基础上,可以向客户提供最为优惠的贷款利率,即将贷款利率下调10%.高度公路在营运初期虽然面临回款缓慢的境遇,但是基于其持久性的盈利状态,可以将这样的机会充分地利用起来,以通过贷款的利息成本的降低,获得更大的利益.

二、高速公路企业以优化贷款结构降低融资成本

目前可以享受的银行贷款根据贷款期限的不同,可以分为短期贷款、中长期贷款以及商业汇票贴现业务.不同的贷款类型,贷款利率也会有所不同.高速公路企业在与银行合作的过程中,要根据自身的经营实际选择贷款类型,以获得充分的资金支持,使贷款结构达到优化的效果.与此同时,高速公路企业要获得良好的营运效益,还要考虑到贷款利息的支出.高速公路要根据自己的营运情况评估可还本付息的能力,选择相应的贷款类型.以高速公路工程项目建设期间的工程款项借贷为例,高速公路企业需要这部分款项保证工程建设顺利进行,因此,要确保资金可靠,且具有充足的商业交易量.那么,银行贷款可以选择商业汇票贴现业务.当商业汇票贴现到期后,高速公路运营企业可以采用置换汇票的方式,与商业银行之间建立长期借款业务,从而使贷款的业务得以优化.当高速公路处于初期的运营阶段,由于车流量增长速度缓慢,通行费的收入也相对较低.此时如果面对资金缺口,高速公路企业在资金问题的解决上,采用短期循环借款的方式.从理论的角度而言,高速公路的借款方式可以采用中长期贷款与短期贷款相结合的方式,优先选取短期借款.如果采用短期借款与商业汇票贴现相结合,可以优先选择商业汇票贴现业务.

三、高速公路企业要充分利用民间直接投资

新一轮经济改革的热潮启动,民间金融行业呈现出新的发展局面.采用直接吸引民营资本的方式,请投资者参与到高速公路建设中,制定企业决策,实施企业管理.所谓的直接吸引民间资本,就是高速公路的采用直接投资的筹集资金方式或者实行股份制的形式进行筹集资金,高速公路的经营权部分出让.这种民间融资方式的优点在于,不需要严格按照期限还本付息,而是根据高速公路的营运情况给直接投资人支付相应的股息和红利.为了使高速公路有更为广阔的发展空间,可以根据相关的法律法规选择红利的分配形式和分配额度.关于高速公路建设的投资模式,投资方可以在工程建设项目前期就对于工程投资以及所获得的投资收益以了解,以对于投资状况以有效控制.

投资者对于高速公路建设的投资往往是从利益的角度出发,因此,在参与高速公路建设以及管理上,就会对于公路企业提供更高的要求,高速公路建设也要从投资者的利益角度出发着眼于高速公路的未来发展做出有效的高速公路建设决策.从市场经济环境的角度而言,中国的改革开放给高速公路创造了良好的发展前景.从利益的角度出发,为了能够获得更高的利润,投资者会选择更为合适的投资领域.高速公路受到国家政策的保护,具有良好的投资环境.直接投资者从稳定的获利机会的角度出发,要享受到高速公路在未来发展中所获得的高利润,就会提供更高的投资额度.而且,高速公路的资金安全性也会给投资者以极强的吸引力.四、高速公路企业可以发行高速公路建设债券

高速公路企业所发行的债券在中国存在着一定的经济基础性,债权的利率可以根据高速公路的运营情况以及所获得的回报率进行合理确定.从高速公路企业的角度而言,企业发行债权对于融资结构的优化是非常有利的,不仅可以合理避税,而且对于公司的治理结构以完善.由债权融资而发挥的杠杆作用,可以对于企业财务安排发挥指导性作用.其优点在于,高速公路债权一般会超过三年,可以获得很大的筹资额,这种长期的借款模式,对于高速公路的财务有效安排和资金周转非常有利.从投资者的角度而言,随着多种投资渠道的扩宽,投资方式已经不再拘泥于银行储蓄存款,而是以政府公债的方式发行高速公路债权,使得高速公路的信誉度有所提升,风险度也随之减小,投资者可以获得稳定的收益.


债券与其他的投资模式有所不同,投资利率要高于银行,而且投资收益稳定,并不会受到高速公路经营的影响而产生过大的浮动.债权的投资方式更为灵活多样,而且操作上更为简单易行.通过金融机构发行债券,可以利用完备的操作系统为债券的购买与对付提供服务.此外,债券还可以变现,且具有较强的流动性.

五、结语

综上所述,高速公路是提高经济市场运行效率的重要环节.为加速经济发展创造良好的条件,中国高速公路建设项目规模逐渐扩大,导致高速公路建设项目投资量巨大.但是,高速公路项目工程建设往往周期长,加之各种因素的影响而导致投入使用所面临着高负债的风险.为了解决高速公路投资回收慢,缓解贷款利息负担,高速公路企业就要采取必要的措施解决财务费用问题.

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