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摘 要 ：文中在分析了球磨机轴瓦烧损原因之后,从温度测点改进、增加回油通流能力的改进、防止泥浆煤粉进入润滑油系统污染油质等方面提出了改进措施.
关 键 词 ：球磨机；轴瓦烧损；温度测点；污染油质
1.球磨机轴瓦烧损事故原因分析
我厂使用的渣铁分离的（￠3000*6000）球磨机多次发生的轴瓦烧损事故,因此本人对轴瓦烧损的问题做出了分析：
1.1若放置的位置有问题也会造成测点不能真实反应轴瓦的温度的情况,球磨机轴瓦也容易因此而造成一系列事故.在运行时,按照设计,制造厂的正规规程是,当温度为 50℃时,轴瓦自动报警；若轴瓦在回油温度低于 48℃时就报警,那么就说明保护轴瓦的温度低于规定控制温度而导致轴瓦已经烧损,毕竟,轴瓦钨金的软化温度是110℃.
1.2关于回油能力这个问题,润滑油的回油系统也会关系到是否会造成断油烧轴瓦.通常运行时会关小轴瓦进油门,以避免轴瓦端回油槽的漏油情况发生,一旦油中的杂质过多,则会造成进油管上的节流孔或轴瓦支承座的注油孔发生堵塞现象.当进油门处于半开状态时,油会因为震动的影响导致自动关闭,从而引起轴瓦断油烧损.
1.3当操作工在操作球磨机时没有先开高压油泵,没有使承力轴承轴瓦形成预油膜,造成轴瓦发热烧损.
1.4当在安装球磨机罐体时如果为事后膨胀而预留的间隙不足时,则会造成轴颈油档、承力轴承轴瓦因为相互磨损发热而造成烧瓦.
1.5轴瓦的烧损还和四方面不平衡有关.
其中有球磨机轴瓦的质量,钨金的浇铸工艺不当,钨金容易龟裂、脱胎,以及轴瓦油膜破坏,同时,轴瓦也会因为同心度过差造成轴瓦承载能力降低.
2.改进措施
2.1 温度测点改进
在改进前,通常会在轴瓦钨金层下方的铸铁件内安装轴瓦的温度测点,将测点的报警温度设定在50℃,并保持着测点与钨金底层之间的距离是50mm.
为了在原来的基础上改进温度测点,可以在轴瓦承载区的钨金层上直接安装一个测温元件,并且固定住温度引线,把轴瓦回油槽内的分面,并且从中间钻孔中引出.
导热系数是一种常量,那么常量钨金以及常量轴承座即可以理解为在同等的工况运行下,轴颈对轴瓦的传热量在改前到改后的热量保持不变,即就有了常量是测温点的温度梯度等于 dt/dr.
因此可以推测出,测温点与轴瓦钨金层之间的距离愈远,dr就会愈大,即温度差也会越大.因为改前改后两者的报警温度不同,测点处的实际温度明显为改前大于改后.则可以得出结论,改进之后的测点明显得降低温度梯度,真实的起到了保护轴瓦的作用.
2.2 改进轴瓦的补浇及刮瓦工艺
2.2.1 轴瓦补浇工艺
因为浇瓦质量的好坏也直接关系到钨金的质量,所以关于补浇或全浇轴瓦钨金工艺,在实践中非常重要.氧乙缺火焰是锻烧的主要供火方式.钨金是否有裂纹 、脱胎等情况也视浇瓦质量而定.而且,在火焊时温度掌握不好,会导致锻烧出的钨金硬度过高而发生脆裂,又或者是会导致挂锡不牢固,都会造成轴瓦烧损以及钨金脱胎等情况,则针对这些情况有了些新工艺进行改动.
1）轴瓦油污的清洗 ：轴承座的挂锡的牢固程度与轴瓦的清洁度成正比.于是也实践总结出了一些能够将轴瓦清洗干净的各种方法.如下：首先用磷酸三钠溶液将轴瓦完全浸泡,并不断使轴承座冷却再蒸汽以此来保持恒温,这种方法在原来的基础上更加精进有用.
2）钨金的浇铸或补焊工艺：首先为了使轴座预热,待温度均匀后保持低温蒸汽并开始准备浇铸钨金了,轴承座的燕尾槽是最为突出主要的基础部位,采取分层堆焊的方法在尾部填满后连续施焊.这样边堆焊边检查能保证脱胎、袭纹、过热现象不再发生.通常检查脱胎和是否有裂纹时我们可以采用听声音法和修刮的方式.当加热过度时钨金则会呈现出一种表面硬度高呈脆性的特征 ,一旦开始修刮,若钨金则会呈粉状出现则说明是需要将火焊时的温度和速度进行调节了.我们在熔炼台钨金时,速度越快越能够保证其塑性,反之,就会产生过热的结果.
2.2.2 钨金修刮工艺
当我们能够看出轴瓦钨金层与轴颈之间有一层油膜作为承载时,轴瓦必定处于液体润滑状态.其油膜厚度合适且稳定性合适的话能够保证其承载能力的.为了达到这种要求,刮点与磨合是电厂在满足修刮轴瓦的优秀工艺和高质量的要求是必需采用的方式.为了进行这一工作,则必须保证轴瓦与轴颈的接触点的面积,每 25×25mm 有 3个接触点上,然而在起动初期,接触点也会因为承受不住磨台的影响被磨掉.当然导致这种情况发生的通常是球磨机.结合轴瓦刮点与拉交叉钭线槽,并用这种方式进行操作也是为了使轴瓦油膜能够更加稳定的形成.操作时将钭线槽控制在承载区60度范围内,起始点与轴端泄面保持在 50mm以上,深度不得超过0.05～0.10mm,,这样才能预防钭线槽中会直接溢出油来.
2.3 增加回油通流能力的改进
关于球磨机以及轴瓦回油管的进出口问题,厂家原本采用的是改进前的方式.改进温度测点后,于是通流能力变得极低,因为测温元件直接安装在轴瓦承载区的钨金内只能够单边回油容易造成管道堵塞.为了增强回油通流能力的同时增强轴承的散热效果,最好的方法就是从轴瓦座回油槽底部两端各添置一路回油管及冷却水系统,因为回油和冷却水系统还带走了绝大部分热量.这样一来,弥补了球磨机循环供油系统本身散热很小的不足.同时,因为是双回油管路,所以也顺便改善了因为油中煤粉、机械杂质过多而引起的堵塞问题.
2.4 防止泥浆煤粉进人润滑油系统污染油质的措施
为了避免造成造成油质污染以及轴瓦磨损的情况发生,那么必须保证球磨机的进出口不会发生跑漏粉情况的发生.不然油管势必会因为泥浆煤粉从轴瓦动、静结合面进入而造成堵塞现象,因此,实际合理有用的防范措施如下.
1） 泥浆煤粉容易因为上盖顶部与轴颈之间的间隙过大而在跑漏粉时进入轴瓦间.所以在进出口轴瓦处可以加上密封盏粉罩壳做遮挡用.
2）为了避免两侧油系统会交叉感染,我们可以在用以连通阀门调节事故的低位油箱的两侧,原有的公用球磨机油箱改成各自独立的油箱.
3）在高位油箱的基础上加装一个沉积泥浆煤粉的装置以及滤芯来处理机械杂质的装置,这样一来就可以防止润滑油受到二度污染.
2.5操作工艺的注意事项
为了防止误操作,在操作工艺中严格规范操作流程,要求操作工在开启球磨机前先开启高压油泵5分钟,再开球磨机,然后转用低压油泵.
3.小结
经过笔者长期的应用效果来看,本文经验分析具有较强的实用价值,对球磨机轴瓦烧损事故的处理具有很强的借鉴意义.