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本标题的完整表达是:如果北京市机动车牌照的获得方式由目前的抽签摇号改为上海那样的拍卖,你觉得怎么样?
那天天津一个亲戚来问买车的事,因为知道他们已经有两辆车了,所以以为他们是换车,却被告知是准备买第三辆车,我诧异于他们总共两口人,要三辆车做甚?答曰,恐怕天津也快限购了,所以等好吧!
想起北京,仅仅三年左右,买车已经成了头等难题,谁身边没有几个“倒霉蛋儿”,无论怎么努力,愣是抽不到号,眼看中签率是“没有最低,只有更低”,都快百里挑一了.买车,还有戏吗?
急用车的等不到号,摇到号的不急买车,很逻辑就诞生出了黑市交易:私底下交流购车指标.网上看到不少变相获得机动车牌号的方法,标价也蛮清楚的,价格据说还涨得很快.我相信,这样的局面也不是政策制定者的初衷,政策的目的是为了缓解北京市区的交通拥堵.
那么如何才能解决目前出现的“摇号难”问题?我听到过一种声音,认为不妨采取上海市执行了多年的拍卖制,貌似公平,价高者得,政府不提供其它渠道,想买车,就加上这笔预算!但看看这个价格吧:目前平均已接近7万元了,心疼吗?上海百姓招谁惹谁了,想买个车就得贡献这个数目的税后血汗钱.站在管理者角度看,每个月收入几个亿,经年累月的,国家确实收入了很大一笔资金.那么如此多的钱,应该是能够办些实事的,如果它们都被投入在公共交通事业发展的方面,倒也是百姓的福音.
或者,看看广州的模式,竞价和摇号相结合,买新能源车基本不受限制.但“中签难”依然是百姓买车的最大障碍,说明真的没有多少人愿意花大钱去“买”号,在还有一丝希望的情况下,百姓还是寄希望于“免费”摇号:也许就撞上大运了,或者感动老天了.
总之,“摇号难”已经成为北京市一个非解决不可的问题了,如何做才能在解决城市交通难题的同时,也照顾好居民的出行难题?考验城市管理者智慧和良心的时刻到了!
我非常不支持竞价拍号的方式,任何给百姓增加生活负担的管理模式都不是好的模式.在期待目前摇号制度得到进一步完善的同时,更呼吁:能不能切断那些破坏政策公信力的地下倒号黑手?同时非常希望看到有针对公车(包括军车)的管理措施出台,营造一个更加公平的买车、用车社会秩序.