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“现在我们处在的时代是移动互联网时代,手机已经成为生活的必需品.同时,手机是每个人最个性化的东西,甚至和个人的隐私都绑定在一起,我们现在要做的就是把移动互联网的终端设备用到极致.” 海航集团有限公司信息管理部总经理孟霆表示.
推出新一公平台
不久前,海航以“移动、开放、协同”为理念,强势推出了的办公平台V4.0――海航集团协作平台（简称“X平台”）,将社交网络、统一沟通、开放平台、应用商店等特点转化为生产力工具.
X平台是新一代海航内部社交网络协作平台.X平台除覆盖E网的大部分功能外,还把社交网络的诸多优秀特性带入集团内部办公网络的世界,使SNS社交网络、微博、个性和开放应用商店等成为生产力工具.
在X平台上,海航集团员工除了可以在上面看公告、批公文、发邮件查找联系人等等诸样以前必须在E网才能完成的工作外,还能发微博、创建组、发起、传照片等,实现工作娱乐两不误.同时可以围绕工作和生活进行沟通、协作及分享,打破传统企业员工之间、员工和领导之间的沟通障碍,促进信息流动,让沟通与协作变得轻松愉快,企业内部沟通协作得以真正实现.
海航集团的信息化实现了几次质的飞跃.孟霆说：“我是2001年到海航,当时还是实习生,我看到的内网,包括我们的,感觉特别神奇.距离这么远,我能通过一个网址,一个账号就能了解到公司的情况.2003年,海航集团E网上线,新增了下属公司的动态,实现了一个多门户的管理.”
“那时集团下属的企业逐步变多,对于每一个使用它的用户来讲,不需要把所有的信息都给他,这样不利于用户办公效率的提升,所以E网带来的一个很大的进步就是将我们的信息个性化了,但个性化得还不够.到了2007年,海航鹏程网上线,提供了更多个性化的信息,也聚合了更多的业务系统入口,他的模块更加灵活.根据不同的板块、不同的企业不同的信息,每个人接收到的信息区别增大了.到现在的X协作平台,它的可变、可配置的地方就更多了,我们计算了一下,X平台至少在鹏程网的基础上提高了两个量级,以前是1,现在是100.无论是技术难度还是给用户提供信息的效率上来讲,变化都是很大的,但是我们还是需要继续完善.”
海航集团的BYOD战略
关于“移动互联网”的趋势,孟霆举了一个例子“我们新推出的X平台中,一个非常重要的理念是以PC端的网页为基础,所有的功能在网页上都有,但我们现在持续在做的是在未来对大家的生活工作影响最大的,就是移动终端设备上的工作.以前,用户上班的时候打开电脑网页,浏览一下文件,看一下公文.现在不需要了,因为每发了一个新文件以后会自动推送到你的移动终端上,无论是手机还是PAD上,你就不会落下任何一个文件.这种模式的改变将极大影响用户消费信息的模式、消费信息的方法,到最后可能访问量最多、获取信息最多的地方是移动终端的应用,而不是网页.至少大家在进行不同操作的时候会寻找最适合自己的终端,PC绝对不是唯一选择了,甚至不是主要的选择.”
据粗略统计,截至2012年底,海航集团共有超过25000台智能手持终端设备访问集团各类应用,这些设备的平台及资产形式多种多样,BYOD时代已经来临,对企业的信息安全管理提出了新的挑战.
海航集团采取以制度为指导、以系统为工具的原则,积极应对挑战.“以制度为指导,是指海航集团目前正在制定整体安全规划,其中包含移动设备及移动应用的安全策略和相关规章制度；以系统为工具,是指海航集团通过实施移动应用管控平台,从设备、APP、用户三个维度,在设备安全、移动接入控制、信息推送、用户行为统计等方面进行监控和管理.该系统已经基本实施完毕,将结合之前提到的策略和制度,对集团范围内的各类智能手持设备以及各类APP,分角色进行管控.海航集团已做好准备迎接BYOD时代的到来.”
具体而言,海航集团的BYOD战略是以安全策略为核心,在对BYOD设备执行MDM安全管控之前,首先将用户的BYOD设备注册到海航的MDM管理平台,请员工签署相关协议,然后将MDM客户端安装到BYOD设备.之后,海航集团便可按双方的协议,从管理平台对移动终端进行状态查询、安全管控策略下发、应用分发等操作了.管理员可据企业的实际情况和协议要求,通过MDM策略管理后台对终端进行“设备硬件控制”、“越狱检测”、“远程锁定”、“GPS定位”、“远程擦除”、“应用一键配置”等操作.若员工需更换办公终端或离职,也可将终端从管理平台注销,脱离企业的MDM安全管控.
大数据的应用与挖掘
“大数据时代,最先行动的是互联网企业,因为他们既有数据又有分析能力.对于传统企业,两者的基础相对薄弱.” 孟霆强调,海航将通过推动数据仓库的建设以及加强对消费数据的分析,为客户提供更加精准、贴心的服务,以满足客户的多样化、个性化需求.
同时,他也坦陈未来海航还需要做很多工作.海航集团未来的大数据来源主要有两个：业务私有数据,互联网公共数据.业务私有数据是海航集团旗下所有企业每天运营所产生的数据,如飞机维修数据、市场销售数据、飞机每天的飞行数据,商业地产的客流量等统计数据.
“互联网公共数据是Google、百度、Amazon、淘宝等这些互联网平台所产生的数据.虽然文本信息其本身数据量很少,但是互联网上有着数以亿计的用户,这种规模的用户群体所生产的文字、图片、语音数据等,是真正的大数据.”但是这种数据是基于互联网产生的,只有互联网平台才有这个能力收集.对于传统企业,如果想要利用这些数据进行分析,只能借助于互联网平台的数据接口,接收他们的开发数据.
海航相信,大数据时代这些互联网企业会乐于公布数据,就数据与传统企业进行商业合作.“例如,我们将来可以从淘宝网上获取用户的购买习惯分析数据,从微博上获取用户关于海航的消息,从携程、艺龙等平台上获取用户对于我们的点评.我们相信这是一个大趋势.”
关于海航大数据的应用前景,孟霆相信大数据不仅可以提升海航集团对客户的服务水平,也会极大的改变我们的生产经营行为.“在大数据的帮助下,未来可以开展对客户的一对一精准服务.在生产经营方面,大数据也能够发挥巨大的作用.我们可以把飞机整个扫描到系统中,在虚拟的世界里对飞机改装、维护进行模拟,还可以长期实时跟踪飞机的全部状态,实现对飞机飞行数据、销售数据、维修数据等全部数据（含文本和视频）的整合分析及分析结果的应用.”
“最早大家用纸用笔传递信息的时候,有电脑可以记录文稿,可以快速地复制、打印出需要的东西,这就是当时的信息化；再往后,每个人都有电脑,随后大家能通过互联网进行信息的交流,这也是信息化,当然互联网时代还有网速快慢的变化；现在,我们大多数都是用智能手机,进入移动互联网时代,这也是信息化.” 孟霆认为信息化的概念是变化的.而随着时间的推移,信息化在每个时代都会有所不同.