船舶行业特色高校“腐蚀与防护”人才培养的

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摘 要:文章分析了船舶行业特色高校的发展现状,通过问卷、典型企业调查和专家座谈形式,对船舶制造及相关企业的“腐蚀与防护”人才需求进行了分析,结合该专业学生的不同就业走向,分析了人才分类培养的模式.

关 键 词 :船舶行业;特色高校;腐蚀与防护;人才培养

中图分类号:G640 文献标识码:A 文章编号:1002-4107(2014)02-0067-02

收稿日期:2013-06-08

作者简介:龚利华(1967―),女,安徽合肥人,江苏科技大学材料科学与工程学院教授,主要从事金属材料腐蚀与防护研究.

基金项目:江苏省高教学会“十二五”高等教育科学研究规划课题“面向船舶制造业的‘腐蚀与防护’方向卓越工程师培养研究”(KT2011043)

一、船舶行业特色高校发展现状

行业特色高校主要指那些曾经由相关行业部门管理、服务某一特定行业的高等学校,而船舶工业即是其中之一.船舶工业是为海洋资源开发、水上交通运输和海军部队提供各类装备和进行海洋工程设计建造,对国民经济发展及国防建设现代化具有重要意义的工程领域.

按照教育部颁布的《普通高等学校本科专业目录》(2012版)中对专业的划分方法,“工学”的“海洋工程类”下设有“船舶与海洋工程”专业;按照国家学科门类划分方法,一级学科“船舶与海洋工程”下设有“船舶与海洋结构物设计制造”、“轮机工程”、“水声工程”3个二级学科.所以船舶类高校的界定,一般是以开设有“船舶与海洋工程”学科专业,并且该学科专业以培养从事船舶、水下运载器及各类海洋结构设计、研究、生产制造、检验及海洋开发技术经济分析的高级工程技术人才为培养目标的学校.

截至2012年,我国共有25所高校开设了“船舶与海洋工程”专业.按照发展历程,船舶类高校分成了两个鲜明的阶段.第一是专业设置在40年以上的老牌船舶类高校,分别是上海交通大学、华中科技大学、大连理工大学、天津大学、华南理工大学、武汉理工大学、哈尔滨工程大学和江苏科技大学,加上海军工程大学(军校)以及拥有国家重点学科“水声工程”(属船舶与海洋工程学科)的西北工业大学,所以一般认为老牌的船舶类高校共有10所;第二是近十年左右发展起来的船舶类高校.因为随着国际形势的复杂化、国际交往运输的频繁化,中国船舶工业面临着前所未有的发展契机,在此背景下,又适逢21世纪初高等教育的快速扩张,所以船舶类高校在进入21世纪以来呈现快速增长的态势,逐渐增加至目前的25所,新近发展的15所船舶类高校包括哈尔滨工业大学(威海)、中国海洋大学、中国石油大学(华东)、宁波大学、青岛科技大学、大连海事大学、鲁东大学、集美大学、广东海洋大学、上海海事大学、重庆交通大学、淮海工学院、大连海洋大学、山东交通学院、浙江海洋学院.

二、船舶行业“腐蚀与防护”人才需求分析

随着世界范围内的能源危机及资源短缺,众多国家已经将海洋开发提升到国家发展战略的高度,而船舶是人类进入海洋的主要载体,加快发展船舶工业,对于加强国防现代化建设、促进相关产业发展、振兴装备制造业等具有重要的战略意义.而作为船舶制造的配套环节,防腐蚀技术及应用决定着船舶及相关设施的使用寿命,在船舶及相关产业中处于非常重要的地位.船舶工业的发展急需船舶类高校培养出综合素质高,具有从事金属材料理论和腐蚀与防护领域科学研究、技术开发、生产和施工管理、工程设计和经营管理等方面的“腐蚀与防护”高级工程技术人才.

腐蚀与防护是一门由材料、冶金、化学、电化学、物理、力学和微生物学等多门学科交叉渗透所形成的边缘性技术科学[1].随着1998年教育部对本科专业的修订,很多高校已不再单独设立“腐蚀与防护”专业,而是或者成为一个方向,或者改为材料学、化学工程等口径更大的专业,这在一定程度上削弱了腐蚀与防护学科专业的发展,培养的人数已大大减少.

为了了解我国船舶制造及相关行业对“腐蚀与防护”人才的需求情况,本研究开展了专门调研.调研通过三种形式,一是发放调查问卷表.向江苏省船舶工业行业协会所有会员单位发送了《江苏船舶工业人才需求情况调查表》,向参与校园招聘的船舶企业以及中船重工第二十三期中青班学员发放问卷.二是座谈会形式.与重庆齿轮箱有限公司、大连船用推进器有限公司、江苏口岸造船厂等企业的人力资源部门相关人员座谈交流.三是企业走访.走访了一批船舶制造和配套企业的人力资源部门.共发放调查问卷300多份,收回有效问卷157份.其中船舶制造企业29份,船舶配套企业102份,船舶设计和研究单位26份.由于江苏科技大学是江苏省唯一一所船舶类高校,拥有较为完善的专业门类,所以选取该学校现有的与船舶行业相关的专业类型作为调查内容.不同企业对相关本科专业类型及具体的材料类专业的需求情况分别见表1和表2.其中表1数据显示针对某一专业类型,有需求的企业占被调查企业总数的比率(多选);表2数据分别针对江苏科技大学材料类现有的专业及拟新增的专业,企业首选的专业程度需求(单选).

表1 不同类型企业对本科专业类型的需求率

表2 不同类型企业对材料类专业的需求比重

由表1可见,虽然船舶行业不同类型企业需求的人才类型有所差别,但船舶制造和船舶配套企业对“材料类”专业显示出了较高的需求量,结合表2对“材料类”各专业的需求程度分析可见,虽然不同类型企业对“材料类”现有专业人才需求有所差异,但对“材料类”新增专业的需求保持高度一致,即“材料腐蚀与防护”为各类企业急需的专业方向.

一方面是船舶行业对“腐蚀与防护”专业人才的较大需求,另一方面是船舶行业特色高校“腐蚀与防护”专业人才培养的短缺.据统计,在10所老牌船舶类高校中,仅有天津大学和江苏科技大学设有“腐蚀与防护”专业方向,哈尔滨工程大学的“材料科学与工程”及“材料化学”专业的学生培养也有一定的针对性,而其他的老牌船舶类高校虽然拥有实力较强的船舶与海洋工程学科专业,但均未开展与船舶制造密切相关的“腐蚀与防护”专门人才的培养,新近发展的船舶类高校无疑也缺乏此类人才的专门培养. 在此背景下,如何培养出船舶类企业急需的基础扎实、知识面宽、实践创新能力强、上手快的材料腐蚀与防护方面的应用型高级工程技术和管理人才是值得船舶类高校认真思考和探索的.

三、船舶行业“腐蚀与防护”人才培养路径

随着高等教育进入大众化阶段,学生的层次多样化趋势越来越明显.以江苏科技大学为例,该校是一所典型的船舶类教学研究型大学,“腐蚀与防护”作为“金属材料工程”专业的一个方向.该专业学生毕业后虽然大多数进入船舶制造及相关企业工作,但仍有一定数量的学生进入其他类型的企业;此外,还有一部分学生选择继续专业深造.面对多元化的学生走向,本科教育阶段必将秉承多样化的人才培养模式,即高级应用型人才培养、复合型人才培养和学术型人才培养等.

(一)应用型人才

这是此类高校人才培养的主体.学生进入船舶制造及相关企业后,在生产、建设、管理、服务等岗位,直接从事解决实际问题、维持生产正常运行的工作.对于腐蚀与防护专业方向来说,要培养船舶与海洋工程领域的电化学保护、耐腐蚀金属材料、材料表面技术、涂料生产及涂装工艺等方面的设计制造、技术开发、技术服务和企业管理等方面的卓越工程师.所以强化学生工程实践能力的培养是关键.要依托校内外实践教学基地、产学研合作平台,强化实践性教学环节训练,以国家“卓越工程师教育培养计划”为契机,探索校企联合培养高级应用人才的路径.


(二)复合型人才

本科教育阶段的目标不仅仅是培养学生受用终身的专业技能,更应着重于培养学生不断创新的素质和能力,培养学生具备多学科交叉和综合的知识,从而能够适应千变万化的岗位任务.通过修读第二学历(学位)或辅修跨学科的其他专业等途径,可使“腐蚀与防护”专业学生获得本专业以外的基础知识和基本技能,从而能适应跨专业、跨学科工作和研究的需要,成为区域经济发展需要的复合型人才.

(三)学术型人才

面对渴望继续接受更高层次教育的学生,应该把他们作为准学术型人才来进行培养,需要学生掌握厚实的理论基础,需要良好的科学素养、完整的知识体系,包括深厚的文化底蕴[2].一是通过分类教学,在理论课程内容上适当加大学习的深度和难度,以加深基础知识、专业知识的学习;二是让学生参与到教师的科研项目里,以科研项目促进教学,学研结合,重在培养学生掌握前沿学科知识、先进技术和进行科技创新的能力[3],从而为学生进一步学习深造和从事应用性科学技术研究工作打下良好基础,使他们将来在行业中成为领军人才.

基于材料防护在船舶制造及相关产业中的重要地位,所以明确“腐蚀与防护”的人才需求,加强专门人才培养和队伍建设,结合不同层次学生的发展定位,为行业输送大量“腐蚀与防护”方面的高级管理层、技术开发层、推广应用层的高级专门人才,探索行业特色背景下的“腐蚀与防护”人才培养新模式,是船舶类高校需要积极面对的问题.

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