本站原创本文是一篇经济发展论文范文,关于经济发展类研究生毕业论文开题报告,关于倔强的江淮汽车相关毕业论文模板范文。适合经济发展及法律法规及汽车方面的的大学硕士和本科毕业论文以及经济发展相关开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
有时我们宁愿相信,有一种真相,隐藏在乱象背后.
比如,鉴于中国加入WTO后,整个经济发展大势和消费者利益屡受侵犯的大背景中,国家质检总局一贯的无能、失职与不作为表现,已经引起了传媒界以及民众的强烈不满.于是,中国最著名的传媒机构,开始通过一些案例来代表最广大的中国消费者来投诉国家质检总局,使其知耻而后勇,使其尽快出台有效的法律法规来解决问题.
不错,这是个玩笑.其实我们该更严肃些,但讨论没有实际意义,一句总结发言就可以完全解释和概括：“我们的法律不健全是引发跨国公司傲慢的主要原因.”大众汽车如是,苹果亦如是.
可是这一切,关江淮汽车何事.
我们曾经深入地采访过几个江淮汽车的车主,他们对于江淮汽车最近遇到的困难表示理解,在他们看来,当初选择江淮汽车,就有一定的感性因素在起作用,只是希望江淮汽车不要透支这样的感情和信任.总体来说,还是关注多于责难和愤怒的情绪.在本期我们的一个江淮车主维权经历的报道中,言辞与表述之中,也是惋惜和遗憾居多.我们也感到惋惜,惋惜的是,江淮汽车一向注重品质,却由于一些细节处理不当,使用户的心中丧失信任,万般不舍,五味杂陈.
我们也采访到江淮同悦的车主,他的座驾被第一批召回.他说,没有过多繁琐的沟通,车开到4S店,就快速的进行处理、维修,“就这么简单.”事实上,江淮汽车高层处理果断,反应迅速,态度真诚已经赢得了同悦车主们的认可,给本来就支持江淮汽车的车主们一种欣慰.
于是,故事还没有开始,便已经结束.只因江淮汽车一贯的责任感与日趋成熟的企业机制.
于是,何必再去苦苦追寻,嗦嗦,费尽周章.
总该有一些收获值得被我们珍藏,那就是我们可以从事件中,看到江淮汽车的蜕变与成长.
笔者曾经两度到江淮汽车采访,一次是采访前一任董事长左延安,一任是现任董事长安进.两个人给我留下了深刻的印象.按照左延安的说法是,他和中国汽车报社的社长李庆文先生都是属于时代的人,他们心中都有一个属于自己的梦想.很难想象近六十岁的左延安仍然充满.他告诉笔者,他羡慕国家给了一汽集团那么多资金和政策支持,他骄傲于江淮汽车的自力更生,他说,他的梦想是江淮要做轿车.时任江淮汽车副总经理的龚仁和以及总经办的尹兴科,在向笔者介绍江淮连续十几年两位数同比增长时,是那样的自豪和富含深情.我被江淮人的江淮精神深深感动.
2008年,安进在左延安的身侧,他们俩一起见证了江淮宾悦的成功上市.安进告诉笔者：“我的公务用车是宾悦,我会一直用.我们就应该用自己的车.”安进传承了左延安的梦.在瑞风S5的成功上市之后,安进描述了他的江淮梦,我们把梦想寄托在每一款新的产品上,我们最终要实现自主发展的梦.
梦想成为现实,这个过程需要承载多少艰难和困苦、汗水和泪水,只有江淮人自己知道.我们可以预见,这个倔强的中国汽车企业在历经波折之后,会更加稳健和成功.
在我们眼中,江淮本就是中国汽车企业中的异类,他的标杆意义在于提供了资源匮乏情况下平等博弈、平等竞争的成功案例.它把资源匮乏这种负面因素转化为推动创新的正能量,避免了在唯技术论与唯营销论之间来回摇摆,通过坚定自主发展的企业模式,倔强地走出了自己的造车之路.
江淮汽车倔强的特质,在当下的时代,显得尤为可贵.在我们的产业即将崛起之时,汽车行业正在被一种泛滥弥漫的历时需求和浮躁心态所俘获,倘若不坚定自己的价值观和造车理念,充满希望的中国汽车企业可能会被过度的所摧毁.无可回避,在这样一个以“发展”和“国际化”为诉求的时代,越是希望尽快参与全球化竞争的挑战,就越不愿意等待以竞争、创新和价值成长形成大企业的漫长过程.因此,我们必须从过度关注跨国公司的泡沫中抽身,回归到一个真实而准确的平行视角,撕掉快速进入“世界第一大汽车产销国家”的虚妄感,确立一种如江淮汽车般富有自我精神的企业观和价值观.