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摘 要：以某汽车物流公司东北区域混合运输结点为研究对象,针对不合理的运输调度现象,通过对该公司东北区域销售量分析,建立合理优化的运输结点（集散点）,将货物从生产地首先运到集散点,再从集散点运到销售地的营销中心,并用lingo软件进行求解优化,对该企业发展具有一定的参考与利用价值,对其他企业具有一定的借鉴意义.
关 键 词：混合模型汽车物流运输1、引言
运输结点是指以连接不同运输方式为主要职能,处于运输线路上的承担货物集散、运输业务办理、运输工具保养和维修的基地与场所.而长距离的预定式物流模式因不能对市场需求做出及时的反应而满足不了终端客户的需求,因此有必要设立区域集散点,分担配送中心的压力.在合理设立区域集散点之后,物流业务流程将细化到终端配送,从而更好地满足客户的需求、争取订单,同时也能够大幅度地降低长途运输成本、提高货物的空间及时间效益.
某汽车物流公司作为发展势头良好的第三方物流企业,为了自身的积极发展,也对关键环节――运输结点进行优化与提取.那么针对该公司发展需求,本文根据需求量,利用混合模型分析优化该公司东北区域的各个需求点,建立模型,最后用lingo软件进行求解优化,可以得到较优的运输结点,提高了为了调度综合运输业务的能力与效率,对企业发展具有良好的可行性与操作性.
可见,基于混合模型下的优化运输线路可以使该汽车物流公司改变以往运输中各自为政的现象,将该公司的零部件运输与整车运输整合起来,实现车辆的多功能使用,提高车辆的利用率,使总体的运行效果明显.
3.结束语
本论文利用混合模型,合理地对汽车物流公司的运输结点进行选址,整合和优化了物流网络,保证企业对客户有效需求敏捷响应的关键途径,从而更好地满足客户的需求、争取订单,同时也能够大幅度地降低长途运输成本、提高货物的空间及时间效益,对企业具有一定的实际意义.