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在碰撞车辆修复过程中,钣金和喷漆的操作工艺非常复杂,对维修人员的维修技术和经验要求也非常高.现以钣喷大赛中.对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例．简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程.
一、局部凹陷钣金操作流程(见图1)
1 损伤确认.将受损部位清洁后,确认受损程度.从而确立修复方法.
2 钣金件拆卸.将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身.
3 去除旧漆膜.将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层.
4 钣金件拉平.根据钣金件损伤程度,采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平.拉平作业后,钣金件表面要经过平整度精调.
5 收火处理.通过收火处理,将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除,保持钣金件的刚度和强度.
6 还氧处理.经过锤打拉伸的钣件内部还氧漆会脱落或烧蚀.故应在钣件内部涂上一层还氧漆.
以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件.如果车体碰撞严重,伤及车架,则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正．操作难度将会更大.
二、喷漆操作流程(见图2)
1 损伤确认.将受损部位清洁后．确认受损程度及范围,从而确立修复方法.
2 打磨羽状边.在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面,便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起.
3 涂抹环氧底漆.将打磨完的受损面再次清洁除油,涂抹上环氧底漆并烘干,进行防锈处理.
4 刮涂原子灰.将涂抹了环氧底漆的钣金受损件稍微磨毛并清洁除油后,刮涂原子灰,也就是我们常说的腻子.原子灰晾干后进行打磨．并确认冲压线.
5 喷涂中涂底漆.原子灰打磨后进行清洁除油,开始喷涂中涂底漆,并烤干.喷涂中涂底漆时注意,要把不需喷涂的部位进行反向粘护.
6 打磨中涂底漆.对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同.确认平整度.
7 调漆.虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆,但由于车辆长时间使用后,面漆颜色与原厂漆有所差别,这时就需要喷漆人员进行手工调漆.
8 喷涂面漆.将调好的面漆加入喷罐中,调整喷的气压、出漆量以及喷幅后．开始均匀地喷涂在钣金件上.不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同.
9 抛光.针对有瑕疵的面漆进行补救及增光.
三、如何鉴别车辆钣喷修复质量
车辆修复后,要检查一下修复质量.
轻微损伤：如果车辆的刮蹭、碰撞不严重,只是小凹陷或者漆面受损．检查时注意观察凹陷修复部位车身是否平整,漆面是否有裂纹、缩孔、遮盖不良、砂纸打磨痕迹或者新喷涂的漆面与原有漆面色差太大等现象.
严重碰撞：除了上述对车身的检查外,还需要检查车门、发动机舱盖和后备厢盖能否开关自如,两侧车门缝隙是否一致．车辆行驶中是否有跑偏、方向盘抖动、车身抖动和异响等现象.如果车辆行驶一段时间后．轮胎严重偏磨,也有可能是车辆修复不完全引起的.