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微处理器以及新型元件和电路的使用,使得汽车电子高新技术激动人心.当今汽车已经不再是传统意义上的机械产品,而应称为电子机械产品.汽车维修也不再是单纯的机械维修工作,而是复杂的电子、机械、液压、气动(包括真空)等维修工作,因此需要扎实的汽车电子基础知识和综合理解推理能力.
在汽车维修岗位上(包括维修工、检验工、车间主任、技术总监等)工作数年之后,感觉最缺乏也是最急需的知识就是汽车电子控制技术,因为学校没有重点开设这门课程.怎么办必须自学(或称恶补).不攻克汽车电子控制技术这一关,就不能成为真正的汽车维修诊断技师.
汽车电子控制系统不下几十个,但各系统的基础理论和三大组成(控制单元、传感器、执行器)是一致的.我建议还是从发动机电子控制系统学起,因为这个系统输入信号、计算依据和执行参数最复杂,维修工作比例最大.只要学好夯实这个系统,维修其它电控系统就不在话下.
我向汽车维修技师推荐的自学教材是：由美国S.V.哈奇著,美国汤姆学习出版社2006年出版的《汽车发动机计算机控制系统解析(第7版)》.这本书帮助汽车维修技师,掌握发动机电子控制系统是如何工作的,以及如何对其内部故障进行诊断.学习本书会很快认识到,对于给定的发动机电子控制系统,除了计算机本身之外,没有哪一个单一部件是复杂的.学习本书要求熟悉传统发动机的基本原理、燃油系统和点火系统的工作原理.虽然本书的内容对于一名维修技师来说,是都能掌握,但不适合初学者.
发动机电子控制系统,实际上已经成为发动机整体中的一部分,但由于太重要、太复杂,而不可能在一本发动机教材或发动机课程中作为一个单元进行教学.这本书将这一主题抽出来,作为单独的控制系统进行讲授.一旦自学者完全理解了系统的作用、工作原理和诊断方法,那么今后不管遇到任何厂牌型号的汽车,再通过阅读该车型维修手册后,维修起来会得心应手、掌控自如.
这本书以独立的章节,讲解了每种流行的多功能计算机控制系统.每种系统都是完全讲述,向读者提供了足够的具体信息和细节内容,使读者能够对系统的工作过程有一个全面清晰的理解.本书写作的前提是,理解整个系统是如何工作的以及应当做什么,不仅仅使诊断过程更简单,而且使诊断资料更容易理解.如果技师不明白诊断步骤要测量什么、正确的读数或响应是什么,或者什么样的条件会造成异常读数或响应,则在故障诊断中一定会遇到种种问题.
这本书在讲述发动机控制计算机知识之前,第一章简要回顾了电子基础知识,使读者能够更好地理解后面的章节.第2～9章,讲述发动机计算机控制系统的一般理论和原理,包括系统诊断、常用诊断设备、废气分析理论和方法、车载诊断系统和多路通信技术.第10～18章,详细介绍了常见汽车制造商的计算机控制系统,包括系统组成、工作原理以及诊断方法.第19章讲述了代用动力,重点是对混合动力车的介绍.附录A讲述了最基本的故障诊断方法,使读者能够把在本书中学到的理论知识应用到实践中.
由于这本书既有一般理论讲述,又有对具体系统产品的介绍,因此适合汽车维修技师自学,读后会学到相应的知识,会感觉到这是一本不可多得的好书.