本站原创本文是一篇新款论文范文,新款有关硕士论文开题报告,关于你好,邦德先生!相关毕业论文开题报告范文。适合新款及车身及碳素方面的的大学硕士和本科毕业论文以及新款相关开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
“我叫邦德,詹姆斯邦德”
“来杯Martini,要摇,不要搅拌”
迷人的微笑和近乎完美的绅士风度,这些构成了007独特的标志.
一直以来,陪在邦德身边的还有另一名重要角色阿斯顿-马丁.
在《皇家赌场》中,詹姆斯邦德驾驶的那款阿斯顿-马丁给人留下了非常深刻的印象,全世界的阿斯顿-马丁爱好者都期待着影片中的那款车型的出现.如今,他们的理想终于变成了现实,阿斯顿-马丁推出了旗舰车型―2008款DBS.
新款DBS无论在性能还是动力方面都更加吸引人,并与“世界上最美的跑车之一的DB9”有着一样的外观.流畅的车体、标志性格栅和进气口、收缩式后顶篷设计、后轮20英寸轮毂和295Pirelli轮胎,都能让你过目不忘；更宽的前后车辙提升操控,为了适应额外加宽的尺寸,风翼的表面经过了雕琢,硬朗的线条也略有变化,更注重于强调力量与动力.改良的侧面槛板显出更低的车身高度.新款DBS的尾部也有着改进的空气动力学造型设计,包括更突出的行李箱扰流器,与碳素纤维的行李箱末端呼应得很好.水平的镀铬装饰是对车子宽车辙的另一种诠释.新的碳素纤维后导流器也是从赛车中引入的,这个设计令车子尾部下方位置压力更小,从而减少升力,改进高速时的稳定性,这样也就不必采用更大的外部扰流器了.新款DBS每块车身板都是精心设计而成,这种碳素纤维元件拥有着更高级的制造技术,直接从航空器和赛车运动中开发而来.
新款DBS的座舱内饰采用双缝针脚模式,这是阿斯顿-马丁的一贯风格；中控台经过重新设计,上面的按键可操控音响系统、蓝牙、导航系统和6碟CD（带MP3功能）等；车内安装了两个桶式座椅,用户还可以选装轻量化座椅,它们由碳纤维和特殊纤维制成,可使整车质量减小20kg.
新款DBS搭载一款经过改进的6.0LV12发动机,最大输出功率为375kW,最大转矩为570Nm.由于该车的车身质量只有1695kg,比在GT中有出色表现的DB9还要轻65kg,只需4.3s就可以完成由静止到100km/h的加速过程,最高速度可以达到302km/h.
为了充分利用现有的平台技术,新款DBS采取了一套全新的技术先进的自适应减振悬架系统（ADS）,通过两个气门却可以实现五种悬架位置.ADS通过自动地调节悬架就能实现在任何时刻悬架都处于最佳状态.更“软”的悬架位置时有着更好的舒适性,更硬的悬架则有更准确的车身操控.减震的设定由电子控制单元完成,通过安装在车身上的诸多检测装置来实现.比如油门位置,制动踏板位置,转向盘的旋转和车速.新款DBS的主动自适应减振悬架系统完美地体现出了跑车特质,更硬朗的减振器能获得更好的路感,在“正常”的驾驶条件下不向舒适性妥协.而“赛道”模式则代表了最硬的悬架模式,这种模式主要用于行驶在赛道上.新款DBS配备的PirelliP-Zero轮胎和20英寸的轻质合金轮圈也正是为此专门开发的.新款DBS上还有一套改进的DSC系统,旨在帮助车辆在最富挑战性的条件下维持最大的牵引力.制动系统是新款DBS的另一个创新,首度使用CCM（CarbonCeramicMatrix）碳素陶瓷模型制动器,这也是首度出现在阿斯顿-马丁的公路车型中.CCM的制动器比传统的系统轻12.5kg,也有助于减少车子的整体重量,特别是还采用了无簧装置和大量旋转的装置,进一步强化了悬架的性能表现.无论是在盘山路上还是在高速公路上,DBS都是一匹纯粹的宝马良驹.
车身结构方面,DBS采用了阿斯顿-马丁颇负盛名的VH（垂直水平）车身结构,这是一种轻量化的铝质车身结构,力量和坚固性能都比较出色.
阿斯顿-马丁的设计主管MarekReichman表示：“新DBS车型可以与最新的邦德演员相媲美,丹尼尔克雷格将男子气概彰显得淋漓尽致,新DBS车也将会带给您同样的感觉.”DBS会在阿斯顿-马丁靠近英国沃里克郡的DON全球总部进行生产,大约在2008年出上市.