园林道路规划设计

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摘 要园林道路(以下简称园路)的规划设计,直接影响到园林绿地各功能空间划分的合理与否,人流交通是否通畅,对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用.对园林绿地中道路规划、布局进行探讨,提出存在的一些问题和建议.

关 键 词园林道路,规划设计

中图分类号TU98文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)041-0103-01

园路是园林绿地中的重要组成部分,它贯穿于园林各景区的景点之间,不仅导引人流,疏导交通,并且将园林绿地空间划成了不同形状,不同大小,不同功能的一系列空间.因此,园路的规划设计,直接影响到园林绿地各功能空间划分是否合理,人流交通是否通畅,景观组织是否得当,对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用.

1园路的类型

园路的基本类型有路堑型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)等.在园林绿地规划中,按其性质功能将园路分为:

1.1主要园路

主要园路联系全园,是园林内大量游人所要行进的路线,必要时可通行少量管理用车,道路两旁应充分绿化,宽度4-6m.

1.2次要园路

次要园路是主要园路的辅助道路,沟通各景点、建筑,宽度2-4m.

1.3游息小路

游息小路主要供散步休息,引导游人更深入地到达园林各个角落,双人行走1.2-1.5m,单人0.6-1m,如山上、水边、疏林中,多曲折自由布置.

1.4变形路

根据游赏功能的要求,还有很多变形的路,步石、汀步、休息岛、踏级、磴道等.

2园路功能与特点

2.1功能分区

在公园中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能的景区,同时又通过道路把各个景区联系成一个整体,能将设计者的造景序列传达给游客.中国园林不仅是“形”的创作,而且是由“形”到“神”的一个转化过程.园林不是设计一个个静止的“境界”,而是创作一系列运动中的“境界”.游人所获得的是连续印象所带来的综合效果,是由印象的积累,而在思想情感上所带来的感染力.园路正是能担负起这个组织园林的观赏程序,引导游客按照设计者的意图、路线和角度来游赏景物.从这个意义上来讲,园路是游客的导游者.

2.2组织交通

园路对游客的集散、疏导,满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作的运输工作,对于小公园,这些任务可以综合考虑,过于大型公园,由于园务工作交通量大,有时可以设置专门的路线和入口.

2.3构成园景

园路优美的曲线,丰富多彩的路面铺装,可与周围山、水、建筑、花草树木、石景等景物紧密结合,不仅是“因景设路”,而且是“因路保景”.

3园路规划原则

3.1园路在园林中的尺度与密度

园路的尺度、分布密度,应该是人流密度客观、合理的反映.人多的地方(如游乐场、入口大门等)尺度和密度应该大一些,休闲散步区域则要小一些,达不到这个要求,绿地就极易损坏.

此外,现代园林绿地中还应增加相应的活动场地.园林过去多以参加游览为主,游园注意自我感受,人们以思索、追求艺术中的哲理情感为主要欣赏方式,而现代人的旅游方式有一种要求和参与的趋势.人们不仅要求环境优美,而且要求在这样的环境中从事文娱、体育活动,甚至进行某些学术活动,获取知识,因此,需要设计相当数量的活动场地.

3.2园路的布局

1)平面成形布局.风景园林的道路系统不同于一般的城市道路系统,它具有自己的布置形式和布局特点.在自然式园林绿地中,园路多表现为迂回曲折,流畅自然的曲线性,中国古典园林所讲的峰回路转,曲折迂回,步移景异,即是如此.园路的自然曲折,可以使人们从不同角度去观赏景观.除了这些自由曲线的形式外,也有规划的几何形和混合形式,由此形成不同的园林风格.西欧的古典园林中讲究平面几何形状,采用一种形式为主,另一种形式补充的混合式布局方式.2)立面成形布局.园路也可以根据功能需要收放尺寸,采用立面上的布局.在许多园林中,设置坐凳、椅子在园路外延边,还有园路和小广场相结合等等.这样宽狭变化,曲直相济,反倒使园路生动起来.

3.3园路路口规划

园路路口的规划是园路建设的重要组成部分.从规则式园路系统和自然式园路系统的相互比较情况看来,自然式园路系统中以三岔路口为主,而在规划式园路系统中则以十字路口比较多,但从加强导游性来考虑,路口设置也应少一些十字路口.

路口要设计有景点和特点.在三叉路口可设计花坛、花台等,要注意各条道路都要以其中心线与花坛的轴心相对,不要与花坛边线相切,路口的平面形状,应与中心花坛的形状相似或相适应,具有花坛的路口,都应按照规则式的地形进行设计.

1)园路与建筑.在园路与建筑物的交接处,常常能形成路口.从园路与建筑相互交接的实际情况来看,一般都是在建筑近旁设置一块较小的缓冲场地,园路则通过这块场地与建设交接.多数情况下都应这样处理,但一些起过道作用的建筑,游廊等,也常常不设缓冲小场地.常见的园路与建筑采用平行交接和正对交接,是指建筑物的长轴与园路中心线平行或垂直,还有一种侧对交接,是指建筑长轴与园路中心线相垂直,并从建筑正向的一侧相交接,或者园路从建筑物的侧面与其交接.实际处理园路与建筑物的交接关系时,一般都避免斜路交接,特别是正对建筑某一角的斜角,冲突感很强.对不得不斜交的园路,要在交接处设一段短的直路作为过渡,或者将交接处形成的路角改成圆角,应避免建筑与园路斜交.2)园路与水体.中国园林常常以水面为中心,主干道环绕水面,联系各景区,是较理想的处理手法.当主路临水面布置时,路不应该是始终与水面平行,这样因缺少变化而显得平淡乏味.较好的设计是根据地形的起伏,周围的景色和功能景色,使主路和水面若即若离.3)园路与山石.在园林中,经常在园林两侧布置一些山石,组成夹景构成景色,要有一种幽静的氛围.在园路的交叉路口,转弯处也常设置假山,既能疏导交通,又有起到美观的作用.4)园路与植物.园路最好的绿化效果,应该是林荫夹道.郊区大面积绿化,行道树可与两旁绿化种植相结合在一起,自由进出,不按间距灵活种植,实现路在林中走的意境.

还应注意园路和绿地的高低关系,设计好的园路常是浅理于绿地之内,隐藏于绿丛之中的,尤其山麓边坡外,园路一经暴露便会留下道道横行痕迹,极不美观,所以要求路比“绿”低,但一定是比“土”低.

3.4园路规划中应注意的问题

1)现代园林中,避免将本身很美的自然地形改成一马平川,使园路失去立面上的变化,或将平地堆成“坟堆”,强硬的使园路“三步一弯,五步一曲”.2)园路布局形成有自然式、规划式和混和式三种,但不管采用什么园路形式,最忌讳的是断头路,回头路,除非有一个明显的终点景观和建筑.3)注意园林绿地规划中园路所占面积、比例.要合理,适度.


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