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近几年,由于汽车安全气囊引起的争议事件屡见不鲜,但在这些事件的处理过程当中,车辆生产厂商、维修企业和消费者之间始终是各执一词.尽管汽车安全气囊有时能将驾驶员或乘客从生死的边缘救回,但汽车安全气囊在不恰当的时间引爆弹出,也会对驾驶员或乘客造成不必要的伤害,尤其是在使用假冒伪劣安全气囊配件的车辆上经常发生类似事件.
1 汽车安全气囊未在恰当的时刻弹出
曾经有1辆进口品牌车辆发生碰撞后,前保险杠左侧内骨架后移变形,缓；中吸能部件(内骨架支撑架)馈缩叠加变形,但是安全气囊并没有弹出(图1),造成驾驶员与乘客均重伤；另有1辆合资品牌车辆发生事故,仅车辆的左前保险杠与路边泥土墙发生剐蹭(图2),就造成前排双安全气囊均弹出,造成驾驶员面部受伤.
这里需要说明的是,为了保证汽车安全气囊能够在恰当的时刻引爆弹出,各汽车生产厂商对安全气囊的引爆条件,以及气囊的保护区域和引爆时机都有各自的规定和措施,只有满足了这些起爆条件,安全气囊才会被弹出.
汽车安全气囊被弹出需要一定的车速和碰撞角度.从理论上讲,只有车速高于30km／h时,车辆的正前方左右大约60.之间位置发生一定强度的撞击,安全气囊才有可能被弹出.这里所指的车速并不是通常意义上所理解的车速,而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度.实际碰撞中的车速高于试验速度,汽车安全气囊才会被弹出.
2 假冒伪劣汽车安全气囊后患无穷
有1辆国产品牌车辆,在行驶中发生事故,造成车辆的左侧翼子板变形,驾驶员侧安全气囊在碰撞瞬间发生了爆炸(图3),爆炸后安全气囊的碎片遍布车内(图4).在爆炸过程中,安全气囊气体发生器的金属壳体破裂,金属壳体的碎片击中了驾驶员的头部,最终造成驾驶员死亡.经笔者所在单位的工程人员现场勘验发现,事故车辆安装的前排双安全气囊及气囊控制单元皆为假冒伪劣产品.
3 我国汽车安全气囊配件市场现状
通过上述事故,不禁对我国汽车安全气囊配件市场的现状感到担忧.部分地区的汽车配件市场鱼龙混杂,存在个别无良商家通过制造和销售假冒伪劣汽车安全气囊牟取暴利的现象.
我国汽车配件市场中出现的假冒伪劣汽车安全气囊主要有2类：其中一类是翻新的汽车安全气囊,这类不合格产品主要是一些不法汽车配件商,回收引爆后的汽车安全气囊壳体,重新换掉盖板,更换气体发生器后,将气袋折叠重新装配而成；另一类就是仿造的全新汽车安全气囊.这类不合格产品就是利用部分小规模零部件企业制造的模具,生产仿造的汽车安全气囊盖板,通过不法渠道购买一些不合格的气体发生器、气袋和支撑架等配件拼凑而成.这2类汽车安全气囊根本没有经过检验测试程序,完全不符合技术标准.部分无良的维修企业,为了谋取暴利,不顾客户的安危,给客户的车辆安装这类假冒伪劣汽车安全气囊.
对于汽车安全气囊而言,一些维修企业销售的假冒伪劣汽车安全气囊产品不仅质量没有保障,而且安装工艺也不可能做到一丝不苟,这样就给车辆埋下了安全隐患.有些维修企业还拆卸其他车辆的安全气囊控制单元、车身碰撞传感器、气袋、安全带张紧器等旧5件重新使用,这是在技术规范中明令禁止的.因此,一旦车辆发生事故导致安全气囊引爆弹出,一定要到正规的维修企业或车辆厂商指定的维修厂更换一套全新的汽车安全气囊.