沥青混凝土路面全面施工质量管理

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【摘 要】近年来,随着我国社会经济的飞速发展和城市化建设进程的不断加快,沥青混凝土在路面建设中的应用也越来越广泛.沥青混凝土在给人们带来方便的同时,施工质量的优劣将直接影响着人民的生命财产安全.本文将对沥青混凝土施工过程中存在的问题进行分析,并在此基础上提出一些有关施工质量控制方面的建设性建议,以期为我国道路建设事业的发展提供一些参考.

【关 键 词】沥青混凝土；路面施工；质量管理；研究

一般而言,沥青混凝土铺设的路面具有承载强度高、平稳、无扬尘和振动以及噪声小等优点,因此在现我国现代道路建设过程中被广泛的应用.沥青混凝土施工路面的质量主要取决于施工过程中的质量控制,因此,只有对整个施工过程的各个环节加强质量控制,才能保证沥青混凝土路面的质量.

1沥青混凝土路面施工时常出现的问题

随着社会的发展和建筑工程技术的不断进步,我国混凝土路面施工技术也有了长足的进步,但从实践来看,仍然存在着一些问题,总结之,主要表现在以下几个方面：

第一,沥青混凝土离析.它包括冷料离析、拌合料离析以及温度离析三种.冷料离析主要是由于沥青混凝土的配合不合理,造成了粗细料的分离；拌合料离析主要是由于拌合楼磅秤没有准确校对,各中集料的称量不准确.或者是拌合楼中筛网有破损,造成拌合的沥青混合料出现离析现象；温度离析主要是由于拌合楼中沥青混凝土的温差较大；运输时沥青混合料的覆盖不严,使摊铺的沥青混合料色泽出现明显差异.

第二,沥青混凝土的压实度不足.造成这一问题的主要原因主要表现在：混凝土中的骨料压碎的程度太大,以至于沥青混凝土混合料失去骨架的支撑；沥青混凝土摊铺时,压路机跟不上节奏,混合料的散热太快,因而不能压实；压路机出现漏压的现象,碾压重叠度不足.

第三,沥青混凝土混合料铺设后泛油.造成这一问题的原因主要有两种：第一,由于加工厂的粉尘太多,原材料被污染了；第二,沥青混凝土拌合楼设备的除尘不干净,由于粉尘的存在,致使混合料的配比把握不准确,碾压时细集料的表面会吸附较多的沥青,经过胶轮的碾压揉搓后,该处沥青混凝土就会出现泛油现象.

2沥青混凝土路面施工过程中的全面质量控制

对沥青混凝土路面施工质量的控制,就是要对整个施工过程进行严格的控制,因此,应认真做好以下各工艺环节的工作：

2.1施工前的准备

路面施工前,除了要对沥青混凝土进行常规检查外,还要重点注意以下几个方面：第一,原材料必须在室内架空堆放,要保证其干燥；第二,要对拌合设备进行严格的除尘,保持其干净干燥；第三,要对拌和楼等设备进行计量标定,同时还要保证这些设备不受潮；第四,沥青混凝土运输过程中,温度不得低于规定的温度,保温贮存时的温度也要严格按照规定,注意不能长时间存放；第五,对现场加工的沥青混凝土要不断地进行搅拌,防止出现离析问题；第六,对于已经制作好的沥青混凝土,一定要注意保温,以免铺设出现凝固而影响施工质量.在实际操作过程中,应当随时控制混凝土中的沥青用量,并及时了解各项技术指标,做好施工前的准备工作.

2.2沥青混凝土的拌和与运输

由于沥青混凝土的粘度比较大,出料时的温度也比较高,因此沥青混凝土的拌和时间应适当地延长,目的是确保矿粉吸油的均匀性.拌和时间的控制以及拌和方法的选择,直接决定着沥青混凝土的质量.一般而言,沥青混凝土的质量优劣主要表现为所有的集料颗粒是否完全、均匀地被沥青膜所裹覆.沥青均匀分布于整个混合料中,以无花白石子和沥青团块、乌黑发亮为最佳.同时,拌和好的沥青混凝土可使用自卸汽车进行运输.在装料前,要对运输车进行清扫,且要在车厢的侧板与底板上涂上一层油水混合液.运输车装满沥青混凝土以后,应在其上覆盖一层帆布进行保温.卸料时,运输车应保持静止状态,靠摊铺机推动其前进.

2.3沥青混凝土的摊铺

在摊铺沥青混凝土的过程中,应注意以下六个方面的技术控制：第一,摊铺机在第一次受料前,应当在料斗的内侧涂上少量的柴油,以防止粘料；第二,沥青混凝土的松铺系数应保持在1.20左右；第三,摊铺机预热三十分钟后再启动,其螺旋布料器应保持稳定且均速的转动.两侧应有不少于送料器三分之二高度的沥青混凝土,以免摊铺过程中出现沥青混凝土离析问题；第四,当路面摊铺五至十米的距离后,应及时检查已摊铺路段的平整度与厚度,根据实际情况及时作出调整；第五,当路面摊铺十至二十米的距离后,应用水准仪在选定的桩号测量摊铺后的高程与横坡度；第六,为了提高摊铺路面的平整度,避免出现混凝土的离析问题,摊铺过程不可中断,为此,路面摊铺过程中应始终保持有至少两辆混合料运输车在待料.

2.4摊铺路面碾压与接缝

在沥青混凝土摊铺以后,应紧接着进行碾压.可采取紧跟慢压的方法,普通沥青混合料初压温度不低于145℃,改性沥青混合料初压温度不低于160℃.复压时应紧跟在初压后开始,且不得随意停顿.初压时采用双钢轮压路机静压1-2遍,复压时采用轮胎压路机碾压4-6遍,碾压过程中压路机从外侧向中间碾压,相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度.为了防止粘轮,可在轮上洒水.同时要注意两点：第一,要在每天的施工结束或者摊铺过程中停机待料时做横缝处理,在混合料完全冷却之前,刨除路面平整度不好、厚度偏低的沥青混凝土,做成垂直接口；第二,接缝处可采用人工找平、点补的方法,需要注意的是压路机应横向碾压,每次碾压回程依次向新铺面推进直至新铺层碾压密实,再进行正常的碾压.

3结语：

总而言之,沥青混凝土路面施工是一项非常复杂的工程,我们只有不断加强施工管理,努力做好沥青混凝土路面施工质量控制工作,才能为道路建设事业创造新的发展契机.