道路交通标志设置优化

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摘 要道路交通标志是重要的交通安全和交通管制设施,在交通管理中发挥着重要作用.然而现行的道路交通标志在设计中存在着许多的不合理的情况,致使交通标志发挥不到应有的作用.本文根据对南京仙林地区的交通标志标线的不合理情况进行收集、分析、研究,从而提出一些优化的对策.

关 键 词交通标志；问题；对策

中图分类号U28文献标识码A文章编号1674-6708（2012）60-0157-02

南京市仙林地区位于南京的郊区地段,以仙林大学城为主.仙林地区北抵312国道,南达沪宁高速公路,东西分别以规划中的公路三环和绕城公路为界,由仙林大道、文苑路、文澜路、杉湖路、仙尧路等组成.道路交通标志作为道路交通系统不可缺少的组成部分,是参与交通活动的人们遵章守法的依据,又是执法者纠正交通违法、处理交通事故、判定事故责任的法律依据.

1仙林地区道路交通标志设置存在的问题

1.1道路交通标志缺损、污损

道路交通标志的设置应当满足道路使用者对道路交通标志视觉的要求,保证道路交通标志版面的完整美观,提高通行能力,增加交通安全.但由于未及时维护,仙林地区部分道路交通标志存在着缺损、污损的情况,有些是小范围的缺损,有的则是完全毁坏,影响了驾驶人正常的辨别.而有些道路交通标志质量不过关,经过长时间的风吹雨淋,严重受损,标志变得模糊,如位于文澜路上的一指路标志,其中“林”“澜”“津”都缺失,且反光膜脱落,给驾驶人夜间行驶埋下了安全隐患.

还有部分道路交通标志被一些广告商张贴广告,主体部分被广告遮盖,一方面无法发挥应有的指示作用,也使得驾驶人员在行车过程中被广告分散注意力,造成交通事故.

1.2道路交通标志设置的不规范

1.2.1道路交通标志的设置不符合国家标准

1）道路交通标志的安装

有些悬臂式安装的标志的下缘距路面的净高大多为3m左右,根据GB5768-1999中道路交通标志的设置原则,规定：“悬臂式安装标志,其设置高度应满足建筑限界的规定.一般道路,标志下缘到路面的净空高度必须确保4.5m,高速公路的净空高度必须确保5.0m以上.考虑到施工误差,标志板变形下垂,路面加罩面等因素,需留50cm余量.”不符合规定的设置,容易导致标志牌与车辆发生撞击,影响行驶安全,损坏交通标志牌.

又如,根据GB5768-1999中的道路交通标志的设置原则中规定：“同一地点需要设置两种以上标志时,可以安装在一根标志柱上,但最多不应超过四种.”但在仙林大道的一标杆上安装了七种标志,信息量过载且部分被遮挡,驾驶人在短时间内难以掌握道路交通标志上的所有信息.再如,根据GB5768-1999中规定,标志设置“应避免出现互相矛盾的标志内容.解除限制速度标志、解除禁止超速标志、干路先行标志、停车让行标志、减速让行标志、会车先行标志、会车让行标志应单独设置.”而经过实际调查发现,在个别路段有限速标志,却没有解除限速标志.

2）施工标志的设置

根据GB5768-1999“道路因施工、养护、维修或者其他情况至交通受阻,应根据交通的实际需要设置施工标志、路栏、锥形交通路标等安全设施,夜间应有反光或施工警告灯号.”杉湖西路的某段需要维修养护时,交通管理部门在一端没有设置临时标志,另一端虽有标志却放在了不显眼的地方,起不到警示作用,造成安全隐患.在仙隐南路上,有一处的窨井盖有损坏,需要维修,为提醒驾驶人注意,本应当用锥形道路交通路标做警示并尽快维修,但相关部门仅仅用一根树枝插在上面,不仅起不到警示的效果,还会干扰正常交通秩序,带来交通事故隐患.另外,部分路段施工完成后,没有及时将临时标志撤除,影响了道路交通的安全与畅通.

1.2.2不符合驾驶人的驾驶习惯

1）道路交通标志缺乏完整性

驾驶人在行车过程中,对道路交通标志的感觉分为五个阶段,即发现、识别、认读、理解、采取措施.从驾驶人发现道路交通标志到道路交通标志安装之间的距离称为道路交通标志的视认距离,保证驾驶人在道路交通标志前一定距离内辨清道路交通标志内容,并在到达目标前有充分时间采取措施.尤其是在可能出现大地盲区的交叉路口,要留有足够的时间让驾驶人反应和操作,驾驶人在通过路口后会考虑自己的方向是否正确.但仙林大学城的许多交叉路口一般很少设置这样确认的道路交通标志.

2）道路交通标志缺乏连续性

有的道路交通标志在设置时没有考虑整个路网的交通状况,只是独立地考虑路段本身的交通信息,造成道路交通标志的信息不连续.如某路段有预告信息标志,而在下一路段却没有体现,使交通信息断链.更为严重的是在某些路段或者交叉路口出现道路交通标志之间设置互相矛盾的情况,使得驾驶人不该选择哪个道路交通标志.例如,仙林大道有一处环岛路形复杂,入口及出口较多,且有非机动车及行人干扰,在环岛周围设有环岛标志,但在出环岛处却设有与驶出环岛相反的行驶方向,根据实地观察,车辆行驶至此都会减速识别前行道路,从而交通变缓形成堵点,及其容易引发车辆追尾及碰擦等交通事故.

3）道路交通标志的文字信息模糊

对道路使用者而言.道路交通标志的文字内容代表着道路信息的标线方式和传递程度,其准确性、科学性、规范性直接决定了使用者能否迅速反应并获得必要道路信息,正确判断道路位置和交通行程.为符合道路驾驶人的视认特性,交通标志字体力求规范统一,简练、清晰、一目了然.

而在实际中部分道路交通标志指示信息的文字,同一版面上字体不一致,妨碍了版面的美观和规范,一定程度上影响了道路交通标志的视认性；文字或拼音的排列位置也不一致的现象,颠倒混淆,有高有低；部分道路交通标志文字字体过小,妨碍驾驶人在正常驾驶车速情况下的辨别,使得一些道路交通标志的设置形同虚设.例如在文澜路交警七大队门口的指示标志,字数过多、过小且设置过低,驾驶人员在安全视距内无法辨清并且完全识读.

4）道路交通标志的设置与路段的实际情况不相符

尤其是施工标志在工程完成后应当及时撤除,但“前方施工减速慢行”的施工标志赫然竖立在仙林大道上已长达两年,而前方三公里以处未见施工路段.仙林大道全程高速,当驾驶员看到这样的标志时都会突然减速慢行,在此路口会形成瓶颈,造成交通隐患,影响道路的畅通.

1.3道路交通标志被遮挡

道路交通标志最常见的就是被遮挡,甚至被完全遮挡,不仔细观察根本无法发现,在仙隐北路与文苑路的交汇处,苏果社区旁的十字交叉路口的警告标志,就完全被树遮挡.有些道路交通标志被部分遮挡,只有到近距离的时候才能发现,失去了道路交通标志的预告作用.

2道路交通标志设置的优化对策

2.1规范道路交通标志设置

道路交通标志的设置内容、设置的规格要严格按照国家标准.在道路交通标志设置的前期,要根据道路交通状况和交通需求情况对交通标志的设置做出科学的预测,合理规划.同时,道路交通标志要与路面工程同步规划、同步设计、同步建设、同步验收、同步交付使用,使交通标志的保障服务水平与道路建设和交通管理水平保持协调发展.

交通管理部门人员应该加强对交通标志设置专业知识的学习,引进先进的设备,提高道路交通标志的设置水平.

2.2以人为本,提高道路交通标志设置的科学性

道路交通标志在设置的过程中,在符合国家标准的前提下,应当根据道路使用者的习惯合理设置.对道路的使用者而言,道路交通标志设置的是否的科学、规范直接影响了使用者能否迅速反应并获得必要道路信息,正确地判断道路位置和交通行程.

从保证驾驶人信息辩识的可靠性角度虑,原则上要避免三块及三块以上交通标志的并设.对于需要两块交通标志并设的地方,则应尽量使两块道路交通标志间的信息具有某种关联性,或者两块道路交通标志所含的内容,驾驶人要容易辨识.而对于一些重要的道路交通标志,最好是单独安置,并保持道路交通标志设置的间隔距离.

另外,结合仙林地区的道路情况,对一些存在问题的标志可以做出一些优化.例如,对一些柱式、悬臂式标志的高度设计,应根据道路的情况设置合理的高度,驾驶人在一定的距离内就要能够快速识别；在绿化带中或者路侧的标志,应该控制好其角度,是该看到的驾驶人在正常行车过程中都能够正确识读；而一些施工或者危险地段,更要人性化地安置警告标志,保障道路使用者的安全,施工完的路段要及时撤离标志,保障道路的安全畅通.

此外,仙林大学城地区是高校聚集的地方,大多数偶尔或者初次来仙林的人都是奔着这些高校来的,如果道路能够以一些学校名称命名或者在道路名称下标注该道路上的标志性院校,就能大大方便交通参与者快速地到达目的地.

2.3加强对道路交通标志的更新维修

随着经济的发展,道路建设方兴未艾.在新的交通形势下,道路交通标志的设置也应当随着道路的发展要求不断更新.交通管理部门应定期进行检查,发现问题,及时解决,保障道路安全.对于那些被树遮挡的标志,在树木生长茂盛的季节,应当对树木进行修剪；对一些名贵的树种不宜剪枝的,应当考虑能否将那些标志进行适当的调整.

对于需要维修的道路交通标志,由于人为原因损坏的标志,应当责令其赔偿；对张贴广告的广告商,除了要求恢复原状外,还应当加以教育和处罚；由于自然原因损坏或者污损的标志,应当及时地更换和维护.

3结论

合理、正确地设置道路交通标志能合理的利用道路有效面积,可以平滑交通,提高道路通行能力,减少交通事故,防止交通阻塞,节省能源,降低公害,美化路容.通过不断地改进和发展,必定能够逐步形成一个安全畅通的路网,社会的发展也会更加的和谐稳定.