电气化铁路接触网故障

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摘 要：我国目前的列车牵引方式主要有以下三种：内燃机车牵引、电力机车牵引和蒸汽机动车牵引.而电力牵引有很多的优点,比如：速度相当快、很低的能耗.这必将成为我国今后牵引动力的一个主要的发展方向.随着电力机车的广泛应用,防止电气化铁路运行时发生接触网故障成为整个铁路工作的重中之重,而断线故障是铁路接触网故障的重要内容.本文介绍了触电网断线的主要案例并分析其发生断电事故的主要原因,并提出了预防对策和具体的措施.

关 键 词：电气化铁路；接触网断线；主要原因；对策分析

中图分类号：U226.8文献标识码：A文章编号：1673-9671-(2012)042-0147-01

接触网是牵引供电系统中的重要组成部分,由于其设置具有机电合一、露天设置动态工作的特殊性,因此,一旦接触网发生故障必将会影响到整个铁路的正常运转.因此,保障整个铁路的正常运行对我国的政治、经济各个方面都具有及其重要的作用.

1造成接触网断线的相关的案例及原因分析

当接触网遇到高温时,便会引起整个机械的强大大大下降,使得整个的接触电阻迅速增大,加重了发热情况.发热会使得接触面发生强烈的氧化现象,便形成了一个恶性循环的现象.下面有几个接触电网发生断线的案例：

1）2006年1月2日,中铁六局天津铁建公司进行整治的时候,整个接触网的2道线路被挖掘机碰到,最终导致2道的68号的非支接触线发生断裂,致使整个铁路线路断裂,无法正常运行.

2）2006年7月7日,天镇—沙屯堡由于377号悬式绝缘子铸铁件与内部填充物存在空隙,由于受到雷击,瞬间就变热了,致使绝缘体的内部发生膨胀,使得悬式绝缘子串发生脱落,最终导致接触网断线.

3）2007年12月15日,在京广线上,由米河通往新霞流车站上行4号支柱的,因定位线夹发生断裂,导致线夹与导线发生分离,因而发生断线事故.

4）2008年9月,在兰武二线打柴沟车站的25＃道岔支柱处,因为坡度不够,导致了双机牵引的第二列电力机车受电弓被打掉,行车被中断了一个多小时.

通过上述案例仅仅是各种接触网断线的一个缩影,我们可以从中分析出导致接触网断线的主要原因：

1）自然灾害的因素的影响：由于接触网具有露天设置的特殊性,自然环境极易造成接触网的断裂.由于接触网的设置位置还受到外界动力机械的撞击,可能造成接触网支柱以及接触悬挂参数发生变化.

2）网件材料质量存在一些问题.假如铁路线路的引导用一些劣质的接触网产品,零部件极易在长期的动态工作的过程中受到损坏,从而影响到整个电网系统.

3）机械受力部件强度不够,接触网部件零部件极易脱落或变形.接触网的部件在长时间的运转过程中,因受力强度不够,过度劳损之后仍然继续使用,这极易造成接触网部件的变形甚至是脱落.

4）主要设备的检测不到位.因为接触网的个别的零部件极易在大自然的环境下发生脱落,造成整个供电设备的停顿.而主题设备检测又不是十分到位,会造成一些部位的检查疏漏,这样很容易造成整个电网供电系统出现一些不必要的麻烦.

2预防接触网断线的主要对策和措施

针对以上出现接触网断电的原因,我们可以主要从以下几个方面来预防接触网断电事故的发生.

1）严谨工作态度,做好主要供电设备的日常检测检修工作.因为接触网的个别的零部件极易在大自然的环境的作用下下发生脱落情况,如果不认真进行日常的检修工作,大量的设备可能会出现问题.因此,我们应该加大对一些关键设备的检查力度,同时,要该对设备运行的动态参数做到心中有数.特别要对一些具有超额负荷的设备实时地监控.还要增加对整个运行线路的温度测试工作,倘若发现异常应该及时的上报并予以处理.

2）避免接触网零部件活动交接处的分流烧损.对各种线索交叉要根据不同情况采取相应措施,如加钢包带、绝缘护套等,最为简单的办法便是在下面的吊弦夹上增设一个绝缘环,使吊弦能够通过绝缘体与吊弦线夹相连接.应该力争使因为绝缘体状态不良等原因引起的接触线被烧断的现象.整个规程还应该对机械分段关节中分属两个锚段的零部件、线索增设一个必要的绝缘间隙的规定,从而达到避免运行中因互相接触导致的分流烧损.能够清楚地认识接触网零部件分流具有十分必要的作用,这也是能够减少电气烧损事故的另一个重要的措施.

3）建立受电弓专检、互检和保养制度.要分别对机电受电弓实行记名责任制,并负责专人进行保养、养护工作,形成一种层层把关的良好体系.相关部门应该及时地对一些重度污染区域的分段、分段绝缘器以及绝缘子的清扫维护工作.特别是当遇到雨雪天气的时候,应该加强对这些分段的清扫,防止间断性的放电而发生断线事故.

4）保证主导电回路能够通畅,从而达到防止烧断的可能性.在整个主导电路方面,必须能够按照其中的工艺规范来进行制作,特别是一些上网点、供电线、股道电连接等方面.一些地方绝对不能出现缺少电连接的情况,比如,锚段关节、分段关节、分相绝缘器的线岔等.我们要严格按照各个周期进行严格的开盖检查.不仅要对一些氧化层进行打磨,还要对一些接地装置进行必要的检查及维护工作.

5）要坚决杜绝外界因素导致的接触网断电问题的发生.在一些恶劣的自然条件下,特别是遇到冰雪天气,应该安排专门人员进行打扫和清理.防止线索的负担过程造成整个供电设备出现断线,造成不必要的损失.在雷雨季节也非常容易发生接触网断裂的现象,在雷雨来临的前夕,我们就应该检查好避雷器及接地装置的安全性能.在大风天气下,还应该防止因长期的震动,致使一些重要的零部件发生松动和脱落现象.造成线索出与接地体的绝缘体距离上的差距,导致间断性的放电将电线烧断.要在铁道口、公路的两侧、居民居住区等地方设置上安全警示标志,防止碰触到接触网而造成整个供电线路的断裂.

3结束语

经过多年的经验积累,我国的电气化铁路正在进入一个崭新的时代.电力牵引已经成为当前我国铁路牵引的主要方式,保障整个接触网的安全运行是整个电气化铁路安全运行的一个保障.