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一、离合器的保养
1.清洗摩擦衬片
离合器工作一段时间后,会因沾染油污而造成摩擦衬片打滑,应及时予以清洗.清洗时,先从检视口加入汽油(不能用柴油),然后启动发动机,挂空档使离合器在结合状态下运转3-4min,熄火并放净脏油,再另加清洁汽油,按同法清洗,还要让离合器在分离状态下运转一会,便可把摩擦衬片的表面清洗干净.
2.离合器的故障排除方法
2.1摩擦衬片打滑
2.1.1摩擦衬片表面沾有油污.摩擦衬片若沾有油污,其摩擦系数便大大下降,会出现打滑现象.遇到这种情况,先要判断油污的来源.例如若沾有齿轮油,则来自变速箱第1轴前油封；若沾有机油,则来自发动机曲轴后油封；若沾有黄油,是因为离合器轴承打黄油过多.然后可采取相应的措施来防治漏油,同时,还应清洗离合器,使摩擦衬片恢复清洁状态.
2.1.2踏板自由行程过小.机车使用过程中,会因摩擦衬片的磨损而使踏板自由行程逐渐变小,并导致摩擦衬片不能同压盘与飞轮充分贴合,从而产生滑转.此时,应按规定要求调整分离杆球头与分离轴承的间隙.
2.1.3摩擦衬片烧蚀硬化或磨损过薄.如果从动盘长时间滑转就会将摩擦衬片烧蚀硬化,并导致压盘弹簧、分离杆受热变形,失去原有的工作性能.
2.1.43个分离杆球头不在同一工作面上.分离杆球头与分离轴承的间隙若不一致,踩下离合器踏板时,轴承会因受力不均而偏磨,并过早损坏；同时,还造成离合器弹簧的压力不均或不足,引起摩擦衬片的打滑,因此要正确调整.
2.1.5离合器弹簧折断或弹力不足.弹簧折断应换新,弹簧弹力不足可在弹簧座内加垫圈以恢复其弹力,这就可避免因弹簧压力不足而引起的摩擦衬片打滑.
2.2离合器内的不正常响声
2.2.1摩擦片响声.由于从动盘钢片翘曲,摩擦衬片表面不平,强度不够或摩擦衬片经常滑转,都容易使摩擦衬片破碎.于是离合器便出现分离不清,踏板自由行程消失的现象,同时,伴有高音调的摩擦片响声.应立即拆开检查,更换摩擦衬片检修有关零件.
2.2.2分离轴承响声.分离轴承若长时间缺油,其滚球与滚圈会因过热而咬死,当踩下离合器踏板时,分离杆球头便同滚圈产生相对摩擦而发出一种异响,同时,还产生高温,并加速上述零件的磨损.但松开离合器踏板后,这种响声便消失.应拆下分离轴承,根据其不同的损伤程度予以修复、注油或更换新品.
2.2.3从动盘钢片毂与变速箱第1轴花键轴磨损松旷后,也会产生一种清脆的响声.若响声不大可继续使用,严重时则应更换新件.
2.3离合器分离不彻底
2.3.1新换摩擦衬片过厚.此时离合器踏板踩到底也不能使摩擦衬片彻底分离,可更换标准的摩擦衬片,或在离合器盘与飞轮间加适当厚度的金属垫片.
2.3.2个分离杆球头不在同一工作面上.离合器分离时,部分弹簧不能充分压缩,离合器也不能彻底分离.应按规定要求将3个分离杆调整在同一平面.
2.3.3分离杆球头磨损严重或踏板自由行程太大.此时,离合器踏板的工作行程减小,离合器不能彻底分离.应正确调整分离杆球头与分离轴承间隙.
2.3.4从动盘不能与飞轮或压盘分离.由于安装时摩擦衬片湿度大或机车长期停放等原因,从动盘会与飞轮或压盘锈粘在一起,造成踩下离合器踏板不能切断动力.可让机车挂低速档行驶,同时,踩下离合器踏板并加制动的办法,使被锈粘的摩擦衬片强行分离,必要时将离合器拆开检修.
2.3.5变速箱第1轴与发动机飞轮轴轴承孔不同心.此时第1轴易变形,并导致摩擦衬片与分离工作面不平行,即使离合器踏板踩到底,摩擦衬片与飞轮或压盘仍有接触而不能分离彻底.应检查第1轴承孔和飞轮轴承孔磨损是否超限,从动盘摆差是否过大,曲轴轴线同飞轮工作面是否垂直,同时,还要检查或校正第1轴.
二、发动机的保养维护
1.检查：检查作业包括人工检视和一起检测诊断.如检视装备是否齐全、整洁,有无漏水、漏油、漏电现象：检查发动机的异响；发动机运转是否正常；检测发动机动力性废气排放情况等.
2.补给：是指按需要添加燃料、润滑剂、冷却液等.
3.清洁：包括外表清洗,保持滤清器和水、油、气管道的清洁等.
4.紧固：指检查并按规定力矩和顺序扭紧所有外露连接件的螺栓和螺母.
5.润滑：是指按要求更换发动机机油和给润滑点加注润滑剂.
6.调整：指按规定对发动机各部位的可调节部分所进行的调整.如调整发动机怠速、点火正时、喷油正时、气门间隙和带的张紧度等.
(作者单位：161435黑龙江省农垦九三管理局七星泡农场第一管理区)