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【摘 要】随着现代经济飞速发展,生产力也在不断飙升.在这样的情况下,道路交通是城市区位因素的重要体现,更是城市发展面貌和竞争力的重要组成部分.近几年来,我们已经充分的认识到城市基础设施的建设重要性,在我们不断的努力和完善下,城市的道路状况的改观是显而易见的.那么道路的预防性养护将是未来市政道路的关键,本文介绍了关于道路预防性养护先进技术以及开展预防性养护的必要性.
【关 键 词】市政道路；路面；必要性；养护
近些年来,城市基础设施建设不断发展,城市的道路及路面状况得到了极大的改观.而随着城市的飞速发展对交通和道路的要求也会更高.而当下的道路质量及交通服务功能应该进一步的巩固和维护,道路路面的预防性和可持续性将是未来市政道路建设的关键,预防性养护是为可取的的道路养护对策.
1市政道路路面预防性养护的概念
在现代生活中,预防性的保养与维护,以及定期的保养我们经常能够听到,例如在汽车、机械等领域已经不是什么新的名词.那么什么是预防性养护那?
据有关资料显示,早在上个世纪的90年代美国提出了道路预防性养护的概念,与传统的道路养护概念是不同的.它主要有两个观点：（1）就是延缓推迟在未来肯能发生的道路破坏,改善系统功能状况的前提是在不增加结构承重能力的前提下,让现状很好的道路能够使用更长久的时间,可以让道路“保值”.（2）在正确的时间,讲正确的措施应用在需要的路面上.预防性养护的核心是要求采用最佳成本效益的养护措施,强调养护管理的计划性.
总之,道路路面的预防性养护可以能够推迟道路路面的整修和重建时间,他颠覆了以往坏了就修,不坏不修的尴尬情况,养护的时间应在路面状况完好的情况下.这种方式可以用小的资金投入换来大的回报,大大的提高了效益费用比.
2市政道路路面预防性养护的必要性
随着社会的不断发展,人们生活水平提高的同时对时间的概念也在不段的提高,时间真的已经成为金钱,在当今的社会效率是人人的追求.那么道路路面的状况也就直接关系着城市的经济发展,制约着城市的“效率”.那么以往的方式,也就是应急性的道路维护方式已经远远的满足不了高效率发展的需求了.那么我们必须具有良好的前瞻性,防患于未然,在道路路面完好的情况下进行预防性的养护,以保证城市交通的安全和流畅.
面对公众对路面的抱怨以及不断增长的养路费用成本,迫使公路管理者必须找到更低成本,更高成效的管理方式,我们应该做到利用有限的资金办更多的事情.虽然预防性养护在前期要投入一些成本,但是相对于道路出现问题需要大规模修复时要划算的多的多.这一点已经得到了印证.
在计算市政道路建设成本时,不仅要考虑道路的建设费用成本和道路的使用长久,还要考虑未来道路可能会出现的各种路面状况解决和维修方案的成本.一条符合标准的道路在在使用寿命前75%的阶段,性能大概下降40%左右,这一阶段为预防性养护阶段.如果错过了最佳时机或养护部及时,在之后12%的使用寿命时间里,它的性能还会下下滑40%左右,此时道路的养护成本将大幅度的升高.在大量的道路路面养护实践和有关部门对不同等级公路的实践研究中统计出,每一元人民币的的预防性养护资金的投入就可以节约4至10元左右后期应急性的翻修和维护的资金.那么整条路面如果在他的正常使用周期内进行3次预防性的保护就可节约养护费45%左右.
我们都知道,目前道路养护的单位都转至为企业,而企业的真正的追求是让利益最大化,如此企业在经济利益的诱惑下,会出现对道路路面早期病害忽视的现象,而如果仅仅维护那些不得不修的道路养护资金效益费用比较低,那么政府对于实现道路平整养护的目标也就很难实现.那么我们颠覆坏了才修的旧思想,在道路使用初期进行科学的预防性养护不仅能够达到道路平整的目标还能够延长道路的使用寿命,同时我们大大的降低了维修和养护的成本,所以必将会得到良好的经济与社会效益.
3道路路面预防性养护方法
（1）灌缝.
路面负荷过大、温度影响、以及不均匀的下沉等原因,在路面使用一段周期后会出现不同程度的裂缝,此时水分会因各种不同原因渗透进裂缝内,长时间会腐蚀沥青,严重后直接损坏路基,为了防止损坏路基应及时使用灌封技术进行处理.该技术的使用年限一般为1至2年,施工时应在凉爽和干燥的天气环境下进行.
（2）稀浆封层
稀浆封层能够改善和恢复路面功能,此项技术近几年在国内外发展非常快,技术完善,非常使用与沥青路面的预防性养护.它可以提高路面的平整度以及防滑防水抗磨的能力,而且成本相对较低,施工时间短,一般只需封路几小时便可恢复正常交通.此项技术应避免在炎热的环境下进行施工,用于预防性养护一般使用寿命为2～4年.
（3）就地热再生
在国去的路面养护技术中,如果出现裂缝、松散、拥包等等问题时,我们修复的方法是把旧的沥青全部清除再用新的沥青修补.然后此项科学的技术能够使旧的沥青再生,主要通过现场红外设备直接对沥青进行加热搅拌和碾压铺路的方式得以再生,快速的修补,省时而且省力,避免的沥青的大量浪费,而且环保.该项技术适用于各种沥青路面的日常修复和预防性养护.
（4）沥青混凝土罩面
沥青混凝土罩面的技术在国外一些发达国家早已研究和应用,我国近些年来也在不断的采纳和完善.此项技术主要使用于路面平整度不够,路面结构没有迫害,提高路面使用功能也适用于新建公路的磨耗层.在城镇,公路下都会埋下各类的管道和线路,由于有沟槽管线的压实度不够,长时间后会出现不均匀的下沉,出现病害后此项技术是最有效的处理办法.此项技术的优点：封路时间短、可以铺成需要的厚度和坡度、平整性好.
（5）雾封层
在公路沥青面层施工时,往往会出现孔隙率过大的现象,也就是一开始就留下了隐患,之后往往会出现渗水的现象.而雾封层是一种最为直接也最有相率的技术,而且成本相对较低.雾封层技术是将一层很薄的乳化沥青喷洒在路面上,形成一层高强度的防水层将路面封闭起来,起到防水防渗以及保护路面功能的作用.
（6）同步碎石
是将碎石和沥青同时铺洒于路面上,通过碾压的方式形成沥青碎石磨耗层,主要用于路面的处理,也可用于低级公路铺置路面,他可以使路面的使用寿命增加到10～15年左右.该技术防水防滑性出色,还可以缓解公路建设的资金短缺,不仅提高了公路的使用寿命还能降低公路建设的成本.
如城市的公路建设逐渐的发展和完善,预防性养护势在必行,未来建设道路将会是养护为主建设为辅.使用先进的科学技术不断的完善资产的管理,预防路面管理资金的浪费,降低道路路面维修的成本,维护资金管理的前瞻性和计划性将是市政公路管理的一门重要课程.事实上路面的预防性养护就像我们保养自己的汽车是同样的道理,我们应该防患于未然,应该找出更有计划性且降低成本的方法来做出更有效率的事情.市政道路路面预防性养护最最主要的问题是一定要找准养护的时机.预防性养护应该的路面状况良好的情况下进行,要明确道路出现病害的时机,在出现问题之前进行预防性的养护.预防性养护能够大大的减少因公路病害翻修而造成对交通时间的延误,同时还能保证良好的路况质量和长时间使用的寿命,最重要的大大节省了道路养护的资金.