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2月26日.在《汽车维修与保养》杂志社2011年度“20佳”维修工具颁奖典礼上,中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖做了题为《2012年国内汽车市场总体形势及基本情况分析》的专题演讲,与广大来宾分享了当下国内汽车前、后市场的行业热点.会后,诸多与会嘉宾来函来电索取苏晖先生的讲稿,为此,本刊特刊发此文,以期与广大读者分享.文字有部分删减.
苏晖认为,当前国内汽车销售市场仍然由政策主导,汽车消费仍处于刚性需求阶段,他还强调,“中国是目前世界上最大的汽车消费市场,拥有世界上最大的汽车消费群体；同时也是汽车制造品牌最多的市场,是汽车消费发展变化极不平衡的市场,是政策影响巨大的市场.因此,当前必然有多种营销模式并存,包括多种汽车城、汽车园区以及汽车配件用品市场模式.只有通过不断创新,只有敢于实践,只有不断满足广大消费者的需求,只有通过行业组织不断地进行市场建设、经营方面的经验交流,才能使我们在市场竞争中不断创新发展.”
一、目前国内汽车市场的基本情况
(一)全国汽车销售市场基本情况
2011年汽车产销分别为1841万辆和1850万辆,同比增长0.84％和2.45％.照此水平,2012年尽管各方面预测有可能增幅在5％～15％之间,但低增长预测是目前的主流.因此,全年销售有可能达到1850万一1900万辆,新车销售仍然可连续四年达到世界第一的水平.2012年1月份全国汽车产销同比大幅度下滑,虽然不能说明全年如此,但也反映出国内汽车销售市场所出现的状况值得研究.
(二)国内汽车销售市场仍然由政策主导
中国的汽车市场仍然由政策决定.如2009—2010年一批鼓励汽车消费政策出台,2011年鼓励政策大部分退出,对销售市场的影响是决定性的.脱离开现行政策和变化趋势,研究国内汽车销售市场是无法进行的.而当前的政策主流不是刺激汽车消费,而是对汽车产销进行调控.
国内行政管理和政府的观念、决策对汽车销售市场的影响是决定性的.如各地方政府对汽车销售、汽车消费的观念转变和一系列的政府规定,决定了当地汽车市场的增长与下滑,甚至生死.
由于国内经济发展和城市建设非常不平衡,因此各地方的政策规定和行政管理有很大不同.力度、形式、重点、时机不同,这很正常,但对汽车市场的影响都是巨大的.
(三)关于国内汽车市场的基本情况分析
1 尽管刺激消费政策退出,但国内汽车消费的刚性需求大局没有变,仍处于刚性需求历史阶段,仍处于汽车市场快速发展阶段.
2 由于国内汽车市场连续三年成为世界第一产销大国,汽车产销的过快增长,不仅使政策退出,而且促使高层领导对汽车产销市场的观念也产生了重大转变,即由刺激消费转为调控消费.
3 由于国内一批一、二线城市过早地进入了汽车时代,造成城市建设、规划,城市环境与城市交通,停车和能源等形成了巨大的社会热点,促成限量限行政策的不断推出,同时会对汽车销售市场进行总体调控,即降低汽车销售总量的增长速度,减缓汽车保有量的过快增长.
4 汽车销售市场将明显的从以资源型市场为主,即以汽车销售为主,转向服务型市场,汽车后市场将被高度重视,形成今后一个时期内汽车市场转型的重要标志.同时,新车销售将很快转向以新旧车置换为主的汽车市场.谁拥有庞大的客户群,谁将拥有发展的基础和前景.
5 国内汽车市场政策变了,各级政府对汽车消费的观念也变了,汽车市场也发生了重大转变,遗憾的是,汽车营销没有创新性的转变,汽车后市场也没有发生重大转变,这必将影响到今后一段时期的汽车销售市场,竟争将更加激烈,汽车销售也将变得越来越难.
(四)关于2012年国内汽车产销量总目标分析
当前国内汽车市场有几个重要舆论,主要有关于限行限量的舆论,关于汽车产销增长过快的舆论,关于汽车产品质量的舆论等等,其中关于限行限量的舆论影响最大,也最为社会各界所关注.我们认为关于限量问题,仅有京城正式实施,其他各城市在2012年一定会出台限量规定,限行有可能在一部分大城市实施.无论怎么样预测,有一点是可以肯定的,即限行限量的舆论越大,汽车销售的市场就会越好,这是必然的.
(五)目前国内汽车市场已经形成定论的观点
1 国内汽车市场仍处于刚性需求阶段：
2 国内汽车市场需求潜力巨大,销售市场如此,售后市场更大；
3 国家和地方政策动向对汽车市场有决定性影响；
4 汽车后市场的变化将决定汽车销售市场的未来：
5 汽车营销模式必须在竞争中创新变革；
6 客户拥有量和客户满意度将决定品牌专卖店的命运；
7 互联网将助推汽车市场走向全国,走向世界,将汽车市场推向高水平发展；
8 汽车市场专业人才、技术型人才、经营型人才,特别是复合型人才,将决定汽车营销的水平和规模；
9 尽管汽车营销各方面都很重要,但有一点是关键的,即思路,思路决定项目水平,决定营销水平,决定规模水平,决定效益水平.
二、国内汽车市场政策变化调整分析
关于汽车三包规定出台及其影响1 尽管有争议,但汽车三包政策一定会出台；
2 汽车三包政策早出台比晚出台好,基本条件已具备；
3 汽车三包政策的出台,将比汽车产业政策对汽车市场的调整力度更大,对汽车行业的发展更加重要；
4 汽车后市场的发展将决定汽车销售市场发展的未来.
关于汽车流通k：五规划指导意见综合分析1 发展目标
(1)汽车流通规模进一步扩大
“十二五”期间,汽车销量将持续增长,到2015年二手车交易量预计超过1000万辆,比“十一五”末翻一番,年均增长15％左右,老旧汽车报废量超过300万辆.
(2)汽车流通网络进一步完善
汽车营销服务网点布局更加合理,农村汽车销售服务网络日趋完善；二手车置换、经销、拍卖等多种经营模式协调发展；报废汽车回收服务网络实现县、区、市、旗全覆盖.