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【摘 要】在路基工程施工中,不仅需要加强对整体工程质量的有效实施,还需要依据一定的标准将工程中施工注意事项进行详细的说明,保障工程有效实施.本文主要依据路基土方工程的施工现场的质量控制措施进行分析,对施工过程中的质量控制要求进行了详细的阐述,改善工程的质量控制措施.
【关 键 词】路基；土方；开挖；施工
路基工程施工中,对于土石方工程中施工质量进行综合性分析,把握工程中的土石方工程的综合性控制措施,保证工程的路基施工质量控制,使得工程质量调控中的一切质量控制措施都得到有效地控制.
１．路基施工的准备阶段
1.1路基施工测量
在路基工程控制中,在原地表压实过程中,进行横断面的质量控制措施,最终保证工程有效性控制,在加强工程施工过程中的路基施工测量问题进行加强,根据施工图纸设计问题的变化进行桩号的控制和新增的变化进行装好的点增面来核算工程的路基放样进行施工分配工作.路基工程施工中路基放样主要分为路堤和路堑两种.
路堤坡脚放样：首先把路基中桩准确放出,根据设计高程、横断面高程、和边坡坡比测放路基坡脚线.超高路段应考虑超高值.
计算公式：LL等于B/2+（H+H1）*m；LR等于B/2+H2*m（插图1）
根据每层填土厚度,控制每层路基宽度.
LL等于B/2+DH*m；LR等于B/2+DH*m
路堑开挖线放样计算公式：（插图2）
LL等于B/2+（H-H1）*m；LR等于B/2+（H+H2）*m
1.2人员准备
在施工过程中,对于工程中的人员准备工作进行相应的调控,对施工过程中所需要的人员数体提前进行估算,并进行综合的人员控制措施,提前做好人员的教育工作,加强有效的技术指导以及创新.
2.路基土方施工
2.1路基挖方
对于路基工程的过程中,施工中的机械主要是推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车.
主要的施工工艺流程是：路基放样、地表清理、土方挖运、路基整平、边坡修理以及路基压实.
在路基施工过程中,所使用的主要施工方法为：恢复定线,放出边线桩,在土方工程中所采用的施工控制中要采取的控制措施进行有效的调控,改善工程中的施工质量.
土方工程施工中,不仅需要采用机械进行施工,按照设计的要求进行施工,主要是自上而下进行施工控制的,土方运距主要在100m左右,并选用推土机进行挖运,运距主要在100m以上的采用挖装机械配合自卸汽车施工.
施工过程中,对较短的路堑采用横挖法,对较长路段采用纵挖法.
当宽度、深度不大时,按横断面全宽一次开挖到设计标高.当路堑较深时,采用横向分台阶开挖；当路堑既长又深时,采用纵向分段分层开挖,每层先挖出一个通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施.
路基达到设计标高后,用平地机整平,刮出路基,最后用压路机压实,检查压实度.
2.2路基填方
2.2.1填料的选择及填料试验
充分利用挖方作填料,上路床（30cm）采用4%石灰土铺筑路基.路基填筑用土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标,在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定.每种土至少取一组土样试验,施工中如发现土质有变化时补做土的全部土工试验.
2.2.2路基填筑试验段
在正式填筑之前,要选择具有代表性的路段作为试验段,本方案考虑做100m试验段.经试验段测算出各项技术指标后,方可组织大范围的路基填筑施工.通过路堤试验段需要确定以下技术指标：
①确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标.
②确定每层填土松铺系数.
③确定机械的最佳合理配置.
④确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数.
2.2.3基底处理
在路基施工前,清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土,并按设计要求将路基土壤翻松.将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除,路基范围内的坑穴填平.用推土机将地面基本整平后,用振动压路机进行碾压,达到要求的压实度（≥90%）为止.
当路基填土高度小于80cm时,基底压实度应不小于95%,当基底松散土厚度大于30cm时,应翻挖后,再分层回填压实.
地面自然横坡缓于1：5时,可清除表面草皮,植被土并压实后直接填筑路基；若自然横坡陡于1：5时,原地面应挖台阶（宽度不小于1.0m）,台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要.当基岩斜坡上的覆盖较薄时,应将其清除后挖（凿）台阶；对自然横坡陡于1：2.5的路段、尤其是顺倾山坡路段,必须彻底清除覆盖土、凿台阶,以满足路堤稳定性的要求.
根据工程测设中所出现的路基边线以及桩号先的路基边坡的设计,挖临时的排水沟,对于临时的排水沟可以和路基工程中的边沟相结合,以免重复进行开挖,并与原有的沟渠贯通主线,对于设计的有涵洞设施的调控性措施中必须是在土方工程填筑前尽快的完工,这儿需要按照工程中的控制措施进行有效性调控,并需要设立临时的排水管时候并报业主同意,待正式的涵洞通水连通后进行拆除处理.
2.2.4填土路堤
根据本工程的填筑规模及工期要求,采用一个工程处二个施工队进行填筑施工.采用流水作业方式,每个施工段设置四个工作区,即：上土区（150～200m）、摊铺区、碾压区、检查区,进行循环作业,遇雨期时及时采取封压和覆盖处理.
根基工程所设计的高度来控制路基的高度,基底处理之后的实测高程主要是按照工程中相应的地段来计算沉降值以及边坡压实的数值的.在施工过程中主要采取的是施工放样的控制工作,确定路基填筑的边线,并用石灰线进行表明,以便在填筑的过程中指挥卸料到位,在中间过程中,填筑每2～3层进行一次施工放样,以确保路基填筑宽度满足要求,避免因宽度不足的修补.
①上土.
在经过验收合格的填筑层上,采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段,并由专人指挥卸料.为便于排水路拱的调整,上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土,待第二层填筑时再满幅施工.
②推平.
路基上土达到最佳松铺厚度后,采用推土机人工配合进行往复整平至平顺,路拱自然（横坡调整）.
③路基填料含水量调整.
对于路基填料需要充足的水分进行调整,这样在碾压之前,必须保证含水量能够满足碾压的质量要求,达到最佳含水量的控制范围之内,这样才是路基施工过程中的质量控制的关键.
在路基含量控制中,含水量过大的时候,填料主要采用的是铧犁翻晒,旋耕机粉碎反复进行,直到含水量达到所要求的位置,根据工程中的施工经验进行分析,改善工程的质量主要采取的是每增翻一遍可降低含水量0.5～1%,对含水量适中的填料,尽量缩短施工作业时间,确保工程控制中的填料在碾压前,能够达到最佳含水量的控制要求.当含水量过小的时候,填料主要采取的是洒水车洒水进行补充均匀,并及时碾压,最终以避免水分的流失.
④压实作业.
待填料摊铺过程中整平以后主要对工程的控制要素进行综合性调整,对于平整后的路基主要根据工程中的试验路段进行分析,做好人机的协调工作,对于碾压方法按照碾压顺序进行实施,若是在碾压过程中出现“弹簧”松散,起皮等现象,应及时翻拌或采取其它措施.最终达到质量要求.
3.结语
综上所述,路基工程施工质量的控制主要是以该工程中的控制要点进行的,最终保证工程的综合性调控. [科]
【参考文献】
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