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本刊曾于2011年2-5期对2008年11月上市的华菱星凯马高端重卡产品进行过连续4期的跟踪报道.北京金安捷大型设备运输有限公司、北京祥鲲水务建设有限公司等用车单位对星凯马最集中的评价是动力强劲、皮实可靠.日前,《驾驶园》记者前往天津采访报道华菱LNG重卡巡展活动时,恰逢几位星凯马的用户、驾驶员及经销商,不妨再来听听他们怎样评价星凯马.
职业司机孔令林:星凯马舒适性好,LNG产品经济性突出
孔令林已经有37年的驾龄了,他见多识广,路上跑的重卡车型基本都开过.他是华菱这次全国巡展的4辆LNG重卡的4名驾驶员之一,一路从安徽开到河南、山西、河北最后到达天津,几千公里的驾驶让他更加爱上了星凯马,对LNG重卡的性能也赞不绝口.“这车开起来和柴油车相比在动力性上感觉不到太大差别,虽然在起步、爬坡时动力较柴油车略逊一筹,但也完全可以满足需求.这车的舒适性特别棒,车辆整体减震效果软硬适中,驾驶员座椅根据各人的体重不同可自动调节,坐上去特别舒服,一天开几百公里不会感到疲劳.舒适性好的另一个体现是车内空间布局合理,不管是驾驶员操作区、还是卧铺以及副驾驶区空间都很宽敞,对我们驾驶员来说,驾驶室就是流动的家,这个家还是很舒适温馨的.”
几千公里的路途中加了几次气,孔令林是个有心人,他特地留意了一下这车的气耗量.“这车上装了两个450L的气瓶,装满后空车可以跑1400km,重车也能跑1000km左右,加满气刚好2000元,这样算下来,LNG车型每公里燃气成本在1.6元左右,而柴油车每公里油耗成本则需2元多钱,前者比后者燃料成本约可节省1/3.”孔令林进一步补充道:“实际上,LNG重卡在经济性上的优势还有可能更大,因为各地气价不同,气价便宜的地方会节约的更多.比如,山西阳泉的气价是5.2元,长治就成了6元,差别比较大.而河南洛阳的气价是5.8元,商丘是5.6元,这个差别就不大.”问及LNG车辆的安全性时,孔令林表示绝对安全,他说:“我曾经目睹过一次实验过程,一个气瓶放在火里烧了50min还是完好无损,再把气瓶从5楼上扔下来照样没事,从那开始我就认为LNG车辆的安全性令人放心.”
常年给华菱送车,孔令林对华菱的用户群体也比较熟悉.他表示,在华菱的强势区域,比如广州、深圳等地,路上跑的大都是华菱的车,能占到70%.其中,星凯马的用户有不少都是批量使用的集团用户.据他们反映,星凯马这款车配备上潍柴的发动机,性能非常好,很皮实,很少出故障.从驾驶的角度来说,这车密封性好,舒适性棒,制动可靠,让人第一次开就会喜欢上它.
天津运通货运公司车队负责人:拉大件、爬山上坡,还得星凯马
天津运通货运公司有7辆华菱车,其中3辆星凯马,4辆华菱之星.在该公司,星凯马专门用于运输大件物品,比如风电设备,轻的60多t,重的100t以上.谈到当初选择星凯马的初衷时,该公司车队负责人表示,星凯马动力强劲,非常适合运输大件和在需要经常上山爬坡的用车工况下使用,虽然其他品牌也有大马力的车型,但上山爬坡的时候表现最好的还是星凯马.
该负责人给记者举了一个例子:在拉着大型设备爬山时,其他车都需要用装载机拖拽,星凯马却可以直接开上去.这一点让很多车老板看后大吃一惊,后来大家就都换成了星凯马.“华菱的车皮实耐用,售后服务也不错,现在推广的LNG车型我们正在考察,下一步车辆更新也会考虑购置使用.”
天津菱马中通汽车销售有限公司总经理彭树振:星凯马的各项性能不比日本车差
作为华菱经销商之一的负责人,彭树振对星凯马的品质充满信心,他说:“星凯马的主要优势体现在:性价比高,虽面向高端市场,但价格相比于国内主流重卡车型并不高,品质过硬,性价比优异,安全性、舒适性高,它的驾驶室是全钢笼式骨架结构,驾驶室座椅的减震气囊、驾驶室4点悬浮气囊都是进口产品,底盘也由常见的钢板弹簧悬挂改为气囊悬挂,为用户运送危险品、易碎品和精密仪器增加了安全系数,口碑好,星凯马在市场上有着良好的口碑,皮实、动力强劲等特点已经被用户普遍认可.不久前,沙特的一家经销商在与我们交流时表示,在沙特,用户对星凯马的表现反映很好,故障率不高,总体不比日本车差,在承载能力等方面还超出了日本车,这也是对星凯马最好的肯定.随着LNG版星凯马的上市,星凯马将迎来越来越多的用户,并与用户一起驶上致富路.”(完)