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【摘 要】现如今为了满足人们对汽车安全性能方面的需求,我们有必要根据我国现行的车辆制动灯相关法律规定,进行便于驾驶员检查的制动灯检查电路方面的研究.
【关 键 词】汽车；安全；电路；制动灯
随着人们生活水平的不断提高,车不再是奢侈品,越来越多的人们根据自身需求考取驾照选购爱车.然而由于驾驶员对车还不是特别了解,当相应制动灯亮的时候并不能及时对车体进行电路检查排除故障,这就为驾驶员行车安全带来了一定安全隐患.
一、国内现行有关车辆制动灯相关法律条文规定
为了减少现今社会出现越来越多驾驶员行车故障排查不当造成的恶通事故问题,我国从2013年起开始实行新交通法,并对在车辆在公路行进过程中出现的车体后面行进车车由于没有进行适时刹车所导致的前车被追尾这类交通事故问题,明确指出：行进车辆为了能够当出现紧急刹车情况时可以及时告知车体后方尾随车应时进行适当减速等操作的目的,要求车辆后方车身的两侧必须对称安装数量不少于一对的行进指示制动灯,并为了行进车辆的安全采取一定措施严禁、减缓那些存在制动灯指示故障问题的车辆上道行驶,对于这个问题我国2013年下发并实行的《中华人民共和国道路交通安全法》中第二十一条就给出了这样的内容：“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前,应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车.”从中我们可以得到这样的信息：那些驾驶车体存在制动灯故障问题的车辆是一种违反交通安全的不法行为.不仅如此,国内一些交通准则,比如《普通道路交通违章行为的处罚依据和标准》中第18条还给出了这样的处罚条款：“驾驶转向、制动、灯光等机件不合安全要求的车辆,罚款50元,并吊扣驾驶证3个月,记分6分”.除此之外现在实行的《中华人民共和国道路交通安全法》中第七十六条也给出了这样严格的责任赔偿条款：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿.超过责任限额的部分,按照下列方式承担赔偿责任：机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担责任；双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任.”由此可见,如果发生车辆追尾的交通事故,那些车辆存在制动灯故障问题的被追驶车,所要承担的事故责任远比事故中车身不存在制动灯故障问题的追尾机动车要多.
二、便于驾驶员检查的制动灯检查电路研究工作的起因
现今国内之所以大范围大规模的实行方便驾驶员检查的制动灯检查电路的工作研究主要是因为我国现今的车辆制动灯检查存在很多问题,这就导致很多由于制动灯故障所带来的交通处罚以及交通事故责任认定过程中出现被处罚的驾驶员觉得自己没错,甚至还觉得自己很冤枉.在普遍的驾驶员心中对于其驾驶的车辆表盘仪表出现信号制动灯故障指示后他们一个人根本没办法进行适当追寻源头的自我规范检查.毕竟车辆的制动灯一般只有在车辆开起来也就是当实地落实踏下制动踏板这一动作后才会显示,那么驾驶员根本是不能一人在车辆启动同时进行所驾驶车辆需要下车才能实现的车后显示的制动灯观测行为.那么针对车辆制动灯检查困难的问题,一般驾驶员都会简单地认为当检查车辆其它信号灯没出现问题,那么行驶过程中才能显示故障的制动灯也应该是没问题的,这样就从思想本质上忽略了对车辆制动灯问题的检查.实际上对于有经验的司机都知道相对于车辆那些转向灯、示廓灯等信号灯,由于车辆在行驶过程中会频繁启动制动灯,累计工作时间相对也较高,因此应该作为车辆高故障率的信号灯进行高频率的故障检查.虽然一些相对驾龄较高,技术比较专业的驾驶员会方便在启动车辆过程中通过车体安装的反光镜来观察车辆启动后车体制动灯是否有故障.甚至一些驾驶皮卡,五十铃等车型的驾驶员还在车体上安装了方便进行车后制动灯工作问题监测的制动踏板防盗锁来对车辆容易发生故障的制动踏板进行限制,可是这样的方法还是不方便并且会操作的人也不多,根本不能实现驾驶员科学简便进行车辆制动灯检测的目的,这样也就推动了便于驾驶员检查的制动灯检查电路的研究工作.
三、对于便于驾驶员检查的制动灯检查电路研究工作开展的建议
为了更好地进行便于驾驶员检查的制动灯检查电路的研究,笔者认为我们有必要从以下几点进行注意（以现今使用比较普及的四驱皮卡作为研究对象举例说明）：
通过图1图2图3,我们发现仪表盘上可供驾驶员观察监测的车况有很多,但是易损易耗制动灯基本没有,我们可以根据图一电路检测路线摸索着对图2图3给出的皮卡车进行研究（下文主要对四驱皮卡车电路设计作为研究对象）.
（1）电路研究指导原则：对于四驱皮卡车的表盘复杂程度,我们只能添加小且高敏度的部件进行改进,为此根据相关实验查证作者觉得可以借鉴前人研究进行改进,添加高灵敏度且成本较低的触点式闪光器,依据其在车辆启动与不启动状态下工作所发声响,并根据声响的节奏还可以随串联负载的大小发生变化的特点实现驾驶员在不下车的情况下实现对制动灯的实时检查.
（2）科学设计检查电路：如果我们根据图1作为便于驾驶员检查制动灯的电路检查操作原理实现车辆在不启动状态就能实现对车辆制动灯的检测,就需要我们对车辆表盘进行电路改进,添加制动灯检测控制开关、以及高敏度感应器,从而将相应需要进行适时检测的制动灯检查控制开关、敏感触点式闪光器以及相应易损需要常检测的车辆制动灯相互匹配构建一个与车辆转向灯电路原理相似的功能控制电路.一般在车辆行驶过程中制动灯的检查开关是断开的.然而当需要进行制动灯检查时只要按照一定步骤先将监测控制开关打开,并根据操作室内所听到的高敏度闪光器的触点进行断开、闭合活动中所发出的声响进行判定.然而当驾驶员启踩下踏板启动车辆后可以因为刚刚未行驶的车辆安装的高敏度闪光器原来按照一定规律发出的响声不再出现,来让驾驶员实现在不下车的情况下就进行科学高效的车辆制动灯监测.
（3）制动灯状态判定依据：一般我们开启了制动灯检查开关后,如果不踩动车辆踏板启动车辆,那么所安装的高敏度闪光器所出现较快节奏的声响可以证明车辆一些制动灯正处于工作异常状态.如果不启动车辆,开启车辆制动灯检查开关,还出现车辆制动灯都不工作就证明车辆制动灯电路或者所设计的制动灯检测电路出现故障.那么为了进行深入电路状态研究就需要启动车辆踩下制动踏板,如果此时车辆制动灯并不工作这就说明车辆制动灯电路出现了问题,与之相反如果车辆制动灯正常工作那就说明车辆所设计的制动灯检测电路出现了故障.换种思维,如果驾驶员启动了车辆的检查开关,并不启动车辆还没有出现高灵敏度闪光器在内部发生触点的断开、闭合活动本应产生的声响,可是车辆制动灯还依旧工作,只能说明车辆制动灯检查控制开关处于常闭的故障状态.然而当我们启动车辆制动灯检查开关,并让车辆启动后听到相应的高敏度闪光器因为内部触点断开、闭合活动发出了声响,这就能说明车辆制动灯监测开关出现了不能闭合的故障问题.
（4）控制核算成本：如果我们可以实现低成本高效率制动灯电路检测,不仅可以提高驾驶员驾驶安全性能保障还可以减少我国驾驶员由于制动灯故障引起的交通事故隐患的问题,可谓双赢.上述给出的方法根据计算成本总共也不超过50元,而且由于所安装部件指导电路较为简单,对改装前车辆电路影响效果较小,所以很具有推广价值.
（5）电路知识学习：虽然上述教授的方法操作起来较为简单,但是我们还要掌握相应车辆的基本电路知识学习,比如下图给出的皮卡就有四驱两驱两种不同结构的表盘,我们只有了解一定车辆电路知识才能实现电路电源部分、启动部分、点火部分、照明部分、信号部分、仪表部分等各系统的协调,就可以根据驾驶员车型需要进行车辆电路的分析研究.也可以像上文给出的皮卡四驱车电路改进方法来实现方便驾驶员对车辆制动灯电路检查的目的.具体进行电路研究学习我们要注意：①与电路原理图相紧密结合,进行电路回想,联系实际电路工作环境进行线路研究；②根据实际电路控制开关及不同工作状态研究电路工作原理；③掌握电路连接以及控制要点与特点,不随性乱接线接错线；④实行电路的分区分段分系别的系统研究；⑤掌握基本车辆电路图线路颜色以及各部件简图以及代表符号；⑥熟识车辆基本电气,电子设备构造原理.
四、结论
行车安全是每个驾驶员的希望,为此制动灯作为车体故障安全报警装置越来越受到人们的关注,为了更好地实现驾驶员在行驶过程中对于突发制动灯异常状况不用下车就能迅速便捷的就锁定需要检查的故障制动灯这一目标,我们有必要对方便驾驶员检查制动灯检查电路进行研究,希望可以为驾驶员带来更多的安全保障.