高速公路施工测量管理

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摘 要：本文主要阐述高速公路施工测量工作的特点,测量工作的方法以及步骤还有施工期间高速公路的相关计算和放样方法,和在不同的测量情况下应拿出相应有效的检核方法,并讨论施工测量的目的及其重要性,以及高速公路测量的对策,放线测量的几种方法.

关 键 词：高速公路；控制点；施工测量；放样坐标

中图分类号：U41文献标识码：A

1高速公路施工测量概述

1.1熟悉图纸和施工现场

设计图纸主要有路线平面图、纵横断面图、路基横断面图以及附属构筑物等内容.在了解图纸设计的意图以及需要测量的精准度之后,测量人员应到现场进行勘察工作,找出每个交点桩、转点桩、水准点、导线点的位置,必要的时候还应该实际测量和校验核对,为今后的施工测量工作做足准备工作.

1.2高速公路中心线复测

高速公路中心线测定之后,一般情况下不能马上进行施工作业,在等待施工的这段时间里,可能会丢失或者移动一些标桩.所以,在正式施工之前一定要进行一次基准点复测工作,以防高速公路中心线的位置有失偏差.

1.3测设施工控制桩

由于中心线上面各桩的位置很有可能在施工过程中会被挖掉或者是埋掉,为了能更好的在施工过程中将中心线的位置控制好,基桩的位置应选在不易受到破坏,方便人员引用,通视良好,地质坚固的地方,以方便测设与控制线形.

1.4水准路线复测

高速公路施工的高程控制基础就是水准点,在正式施工之前必须要对水准点进行复测工作.一旦发现有水准点遭到破坏应该在第一时间进行修复.为了在施工中方便引测高程,应该适当的增设临时水准点.临时水准点应该设置在桥涵以及其他构筑物附近,并不易遭到破坏、通视良好且地基坚固的地方,这样更方便保存和使用.

1.5路基边坡桩的放样

路基放样主要是测量和设置路基的施工零点以及路基横断面边坡的位置,也就是常说的路基坡脚桩和路堑的坡顶桩.

1.6路面的放样

路基在正式施工之后,为了更加方便铺筑路面,要对其进行路槽放样工作.在已经恢复路线的百米桩以及十米桩之上,利用水准测量的方法将路基上的每个桩测的比设计的稍高一些,然后再标出放样后要铺筑的路面标高.路面铺筑工作还应该由施工人员按所设计好的路拱线形数据制成路拱样板控制施工.

1.7其它

高速公路的重要组成部分还包括了：涵洞、桥梁、隧道等.它的放样测设,同样也是高速公路施工测量的主要任务之一.在具体的实际工作当中,施工测量任务并不是一次就能完成的,应该随着整个工程的进展不断的实施,有的需要反复很多次才能完成这项工作,这也是高速公路施工测量的特征之一.

2施工测量的目的及其重要性

2.1高速公路施工测量是比较精密而且非常细致的一项工作,如果有不慎的地方,就很有可能导致错误的发生.一旦发生错误又没有及时发现,就会涉及到下一步的工作,甚至会改变整个测量的结果,从而造成进度推迟或者是返工等浪费行为,给工程带来巨大损害.

2.2高速公路的测量人员应该时刻保持着认真严肃的工作态度.能够保证整个测量结果的准确性,坚持做到测量和运算的每一步都有校对和核算,每一层进度都要检查.不符合相关技术规定的结果,都要进行返工然后重新测量,以保证做到最准确.

2.3高速公路测量人员要与施工人员进行配合,深入了解高速公路施工的过程中对测量工作所提出的不同要求,在适当的时候提供相关数据,保证有序的进行施工,按照预期的时间完成任务.

2.4每一种测量仪器和相关设备,都是施工测量人员不能缺少的工具,对这些仪器和设备都应该进行保养和维护,做到定期检查,使它们保持最佳状态,使人员随时都可以使用,从而保障施工测量工作顺利进行.

3全站仪使用简介及操作特点

全站仪的主要特点是：自动测试距离、自动进行计算、自动进行气象预报和地球曲率改正,还有自动跟踪活动并且对跟踪的目标进行观测和记录等内容.全站仪使的操作有如下几个特点：

3.1全站仪的操作主要采用同轴双速制以及微动机构,照准的功能就是在使用过程中更快捷,准确的找到目标.

3.2在全站仪的控制版面上具有人和机器的对讲功能.全站仪的控制板主要有键盘、主显示窗、副显示窗组成.除了照准之外的其他测量功能和参数都可以通过键盘操作来实现.全站仪的两侧都有控制面板,操作起来非常简便.

3.3全站仪设有双向的补偿器,可以对水平和竖直两个方向进行修正作业,以便消除关于轴倾斜所带来的的误差影响.

3.4全站仪的机器内设有测量用的软件,可以很方便的进行很多种测量,例如：三维测量、导线测量、对边测量、放样测量等工作.

3.5全站仪具有双路通讯的功能,它可以将测量好的数据传输给电子手簿或者是外部计算机,同样的也可以接收到来自他们的指令及数据.这种传输系统对于开发专用程序是非常有用的,除了提高了数据的可靠性之外还提高了存储的安全性.

4高速公路施工测量的对策

4.1要想将高速公路的施工测量工作做好,首先应该熟悉并掌握普通测量学以及道路部分工程测量学的基本理论和方式方法.

4.2伴随着科学技术的发展,测量仪器这种电子产品不断的在更新换代,所以对使用人员来说不仅要求他们有熟练的操作能力,还要掌握各种测量仪器的原理,以便在今后的高速公路工程中能够以最快的速度掌握新型仪器的使用方法.

4.3操作人员能够通过不同的仪器,利用多种方法将控制测量工作顺利做好.

4.4在高速公路勘测、设计、施工过程中,施工人员应该具备正确应用地形图以及相关测量资料的水平,并能根据所提供的图纸对地形进行分析,还要做好施工前的放样分析等具体工作.

结语

综上所述,高速公路施工测量是一项非常精确而仔细的工作,稍有不慎就很有可能发生测量错误,及时发现情况还好,一旦发现的不及时势必会造成重大影响,影响到下一道工序甚至是整个测量结果,这样一来高速公路工程质量的好坏就无从谈起.为了更好的保证测量结果的准确性以及可靠性,就必须要做到测量与记录同步进行,运算、校对、核算、检查无一遗漏,以保证测量的精确度.此外,施工中所用到的测量仪器和设备应该定期的做好保养与维护,这样才能保证仪器和设备随时能正常工作,使测量工作做到万无一失,保证测量工作的顺利进行.