高职物流专业群建设与区域经济互动的实践

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摘 要：浙江省作为物流、港口、航运大省,物流、港口与航运对于浙江省地方经济建设乃至长三角区域经济的建设有着举足轻重的作用.本文以浙江交通职业技术学院物流管理专业群建设为例,介绍了物流管理专业群建设的现状以及与区域经济互动发展建设的成效,提出了物流专业群建设与区域经济互动的设想.

关 键 词：物流专业群；区域经济；互动发展；实践

ThepracticeofinteractivedevelopmentinVocationalLogisticsGroupConstructionandregionaleconomic

Fangzhaoqi,ZhengYuqiong

ZhejiangInstituteofCommunications,Zhejiang,Hangzhou,311112；ZhejiangSanlianCollege,Zhejiang,Hangzhou,310030

Abstract：BecauseZhejiangisalargeprovinceoflogistics,portandshipping,ltplaysitalroleforZhejianglocaleconomicdevelopmentandTheYangtzeRiverDeltaregionInthispaper,Forexample,constructionofLogisticsProfessionalgroupinZhejiangInstituteofCommunications,itdescribestheconstructionofspecialtygroupstatusandinteractionwithregionaleconomicdevelopmentandproposestheideaofinteractivedevelopmentinVocationalLogisticsGroupConstructionandregionaleconomic.

KeyWords：Logisticsgroup；regionaleconomic；interactivedevelopment；practice

0前言

浙江省作为物流大省、港口大省、航运大省,物流、港口与航运对于浙江省地方经济建设乃至长三角区域经济的建设有着举足轻重的作用.

2012年浙江省交通运输、仓储和邮政业增加值为1277亿元,比上年增长6.7%.2012年浙江省铁路、公路和水运完成货物周转量9183亿吨公里,比上年增长6.4%；旅客周转量1318亿人公里,增长1.6%.港口完成货物吞吐量13.2亿吨,增长7.8%,其中,沿海港口完成9.3亿吨,内河港口完成3.9亿吨,分别增长7.0%和9.8%.现代物流业、港口、航运对浙江省区域经济的支撑、带动作用日益显现.

高校承担着教育、科研、服务社会和文化传承的历史重任,如何更好地发挥专业群的优势,为浙江地方经济建设输送高端技能型人才,更好地为政府主管部门提供决策咨询和政策服务,为行业企业解决在生产和经济中的实际困难,与区域经济互动发展,是摆在专业群面前的一个十分重大而迫切的课题.

1物流管理专业群建设现状

浙江交通职业技术学院物流管理专业成立于2001年,是全国首批开设的高职物流管理专业之一.辐射的专业包括国际航运业务管理专业、集装箱管理专业、交通运营专业.其中,物流管理专业拥有专教师28名.其中,专任教师18名,包括教授3名,副教授4名,博士4名,90%以上的教师拥有双师素质；来自企业和行业一线的能工巧匠、技术骨干教师10名；为浙江省区域经济输送了近2000名毕业生,目前,在校三届共16个班级,800人左右.国际航运业务管理专业开设于2004年,拥有专教师8名.其中专任教师4名,包括教授1人,副教授1人,教师全部拥有双师素质；来自企业和行业一线的能工巧匠、技术骨干教师10名；为行业企业培养了近700余名毕业生；目前,三届在校生共5个班级,约200余人.集装箱管理专业开设于2004年,拥有专教师8名,为行业企业培养学生约700人.交通运营专业开设于2009年,拥有专教师8名,目前在校班级数约240人.

经过十余年的建设,目前,物流管理专业已成为全国骨干院校重点建设专业、浙江省特色专业、浙江省示范性实训基地.在物流管理专业的辐射和带动下,目前国际航运管理专业已列为浙江省特色建设专业,交通运营专业为学校的重点建设专业；物流管理专业对专业群的辐射和带动作用越来越明显.

2专业群建设与区域经济互动的发展的必要性

国内学者们对高职教育服务区域经济的研究多集中于高职教育服务区域经济、高职教育与区域经济的关系及作用几个方面进行研究,其中包括构建人才培养方案和课程体系,如何进行课程改革方面的研究,但很少涉及如何服务区域经济,为区域经济作出更大贡献上进行研究.目前,浙江省正在进行港航强省“大港口、大路网、大物流、大水运、大航空”的五大建设,浙江交通职业技术学院物流管理专业群作为培养高端技能型人才的主力军,开展与区域经济互动发展的研究,很有必要.

3物流专业群建设与浙江区域经济发展的互动

物流管理专业群在建设的过程中,进行了大量的调研工作,走访了浙江省交通运输厅、浙江省道路运输管理局、浙江省港航管理局等政府行业主管部门,走访了浙江省物流协会、浙江省港口协会、浙江省航海协会等行业协会,同时对大量物流龙头企业、港口和航运龙头企业、地铁等企业进行了调研,从而在人才培养模式改革、课程体系及课程改革过程中,充分考虑到政府主管部门、行业企业对高技能人才的数量、质量需求,以及知识、能力、素质的相关要求,加强了与浙江区域经济发展的互动,加强了与龙头企业的深层次合作,建立了校内外实训基地,采用成立由行业企业参加的专业建设委员会、课程建设团队的形式,使人才培养模式的、课程体系制订和课程建设更加符合区域经济建设的实际；采用对专业带头人和骨干教师到行业企业挂职的形式,在提高实践能力的同时更好了解了行业企业的发展动态,从而使改革取得了明显的实效,毕业生的初次就业率和签约率均好于浙江省平均水平,受到了用人单位的普遍欢迎,毕业生出现了供不应求的喜人局面.在校、企、政合作加强高端人才培养的同时,专业群还充分利用雄厚的师资力量,主动为政府主管部门提供决策咨询,参与制订了大量各市地的十一五、十二五规划,以及经济运营报告；还根据政府行业企业的需求,承担了大量决策咨询、技术攻关、新产品开发、科技服务和流程改造,承担了大量对企业管理人员知识更新的讲座、职工的培训等工作,使校、企、政合作得到了深层次融合,有效地提高了企业参与教育和教学改革的积极性.

4物流专业群建设与浙江区域经济发展建设成效

目前,物流管理专业群共有现代物流研究所、教授博士服务团、交通运输规划与管理研究团队、供应链与物流管理研究团队；物流管理专业群广大教师承担了大量的社会服务工作,边浩毅担任浙江省综合交通运输协会秘书长,朱国锋担任浙江省交通建设行业协会秘书长,孙秋高担任中国物流协会秘书长,潘国强承担了东北亚物流秘书；朱建洲担任台州物流协会常务副秘书长；徐秦担任东洲码头副总经理,朱建洲担任江南物流副总经理；大大增强了专业群为区域经济服务的能力.

近年来,专业群以服务区域经济为目标,根据区域经济的发展需要,通过与浙江省道路运输管理局、浙江省港航管理局、杭州市交通局的合作,编写了大量的规划和标准.同时加强了与浙江省海运总公司、浙江传化物流基地有限公司、杭州长运物流有限公司、义乌国际物流园区、浙江华瑞物流有限公司、浙江双马国际货运代理有限公司、百世物流科技有限公司等行业龙头企业合作建立长期稳定的校企合作关系.承担了包括浙江省自然科学基金重点项目《第四方物流与第四代港口的耦合发展研究》、浙江省科技计划优先主题重点社会发展项目《面向公共型物流场站的复杂数据集成管理平台研究与应用》、浙江省科技厅计划优先主题重点工业项目《基于数字化城市资源共享与集成的公共服务平台研究与应用》、浙江省交通厅课题《浙江省港口强港指标的研究》、《物流企业经营风险评估与规避策略研究》及横向课题《嘉兴港实践地主港模式存在问题及相关建议研究》、《后金融危机时期中小物流企业生存现状及应对策略研究-以浙江省为例》等纵向和横向课题达十几项,课题总资金量达到200多万,在主动服务区域经济的同时,大大地扩大了专业群的影响力.

与此同时,专业群还大量主持承担了教改课题,主要有：浙江省教育科学规划课题《基于高职特色专业校企政合作方案与实践——以浙江交通职业技术物流管理特色专业为例》、《高职物流专业学生职业能力模糊综合评价研究》、浙江省新世纪教改项目《校企政合作物流信息技术课程的改革与实践》浙江省劳动与社会保障厅课题《基于以信息化为主线的高职物流管理专业“1320”人才培养模式研究》等课题,正在承担或将完成主持课题有：新世纪教改课题《基于顶层设计的高职经管类专业毕业综合实践质量保障体系的研究》、浙江省教科规划2013年重点研究课题《全国高职骨干院校物流重点专业人才培养模式及其保障体系的构建与实践》等多个课题.带领学生进行了《集装箱射频识别技术（RFID）在我省货代企业的应用与推广研究》、《生鲜加工（常温）配送中心相关制度的研究和建立》、《生鲜加工配送中心现状及其对策深化研究》等流程改造和技术服务工作,着力提高了整个团队服务区域经济的能力.

在服务区域经济的同时,专业群的教学、科研和服务社会能力得到了明显增强,近年来,团队成员共获得专利3项,在中文核心期刊发表论文7篇,编写教材6部,多个课题和多篇论文在各级各类层次中获奖.

另外,物流管理专业群走访了兄弟院校包括青海职业技术学院、深圳职业技术学院、新疆职业技术学院和湖州职业技术学院等,与兄弟院校相关专业进行了广泛的交流；与此同时,还走访了浙江海运公司、浙江远洋集团公司及相关的物流企业如浙江传化物流基地、台州江南物流公司等,并充分征求了行业企业对专业建设的意见和建议.在充分调研的基础上,完成了物流人才需求与专业岗位能力调研报告、物流人才职业岗位能力分析表,根据浙江省区域经济发展的需要,优化了人才培养模式.

5物流专业群建设与区域经济互动的设想

为进一步加强物流管理专业群建设与区域经济的互动,今后设想如下：

5.1依托浙江省交通物流研究院,为社会提供物流技术服务

依据《交通运输部、浙江省人民政府共同推进浙江交通物流发展会谈纪要》,浙江省交通运输厅将推动学校成立浙江省交通物流规划研究院,开展全省物流技术项目研究与咨询.目前,该研究院已入驻浙江省科技创新基地,专业教师作为该研究院的成员,在完成教学工作之余,参与该研究院的具体技术服务项目.

同时,在与浙江省道路运输管理局、浙江省港航管理局、杭州市交通局签订战略合作协议的基础上,积极争取建设交通运输部属物流行业重点实验室,并以此为平台不断拓展服务领域.加强与各地政府之间的交流与合作,通过举办各类专题会议、研讨会等形式,制订区域物流发展政策及地方标准,行业发展白皮书、区域物流发展规划、物流信息系统规划、企业物流资源整合方案等专题开展咨询活动.

5.2以推进培训与继续教育为抓手,提升物流企业的竞争力

在不断提高师资队伍服务水平的基础上,以其丰富的管理经验及理论知识为中小物流企业提供各类专题培训及从业人员的继续教育服务,从而能帮助企业提高其内部从业人员的综合能力和专业素质,以提高物流人才的竞争力推动塑造企业品牌,为增强中小物流企业市场竞争力作出贡献.

5.3以提升双师素质为核心,实现师资队伍“能上讲台,能入园区”

（1）专业带头人培养方式

从行业和深度紧密合作企业中聘请具备工程师、技师职称或技术能手等称号的、现场经验丰富、专业知识深厚、组织协调能力较强、在全国或省内行业企业中有一定影响力的知名专家2名,&

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加强中青年骨干教师的培养力度,每年选派2名专任教师以企业副总经理或技术总监的身份到物流企业进行挂职锻炼,开展优化企业工作流程等技术专题交流,提升企业的运作效率.

落实专任教师每年1个月的企业实践制度,即专任教师每年至少安排1个月的时间到物流园区或企业生产一线顶岗实践,与企业合作开展项目研究及员工培训等.

（3）实施教师“一体化”管理

建立专任教师人才库,由行业协会、合作企业推荐教师人选,分院根据教师任职标准进行审核,凡符合要求的行业、企业专业人员、技术能手等编入到教师人才库.参与专业核心课程的教学及承担学生顶岗实习的指导任务,使教师承担的专业课学时占50%以上.

编制专任教师培训计划,对在库教师进行针对性职教能力培训、专业知识培训等,为教师提供进修、研讨、教研、科研的机会和平台.

制定专任教师考核和激励办法,对考核优秀的教师进行奖励,提高优秀教师的待遇,激发他们从事教学工作的主动性和积极性.

以专业课程为媒介,同一课程的专任课教师“一对一”结对,在理论与实践能力方面相互促进、共同提高.

5.4以发挥物流信息平台的整体优势为目标,加强对口支援

为了在更广的范围内提高交通物流信息平台的应用性,发挥物流信息的网络效应,应加强对口支援工作,特别是中西部欠发达地区开设物流专业的院校,提高相关软件的应用性,并解决在推广过程中师资队伍培养、技术服务能力提升等专项重点内容,以提高物流信息平台的覆盖率.

5.5以实现可持续发展为推动力,促进校际合作与交流

由于各所不同院校开设物流专业的定位及岗位面向不同,但都在人才培养模式优化、课程设置、师资队伍培养及对外技术服务等方面均有自身的特色与优势,应以高度的事业心、责任意识及紧迫感,加强与辽宁交通高等专科学校、安徽交通职业技术学院、江西交通职业技术学院等兄弟院校之间的交流与合作,取长补短,共同实现专业人才适应社会发展的需求目标.

5.6以国际化物流业务运营为载体,推动国际合作与交流

充分发挥东北亚（中日韩）物流信息服务网络（NEAL-NET）秘书处的作用,做好政府国际交流项目中的助手,并推广交通物流信息平台的示范作用,提高平台的国际影响力,进而实现物流信息人才的国际化；同时,加强与澳大利亚西海岸科技学院、德国交通学院及英国考文垂大学的交流与合作,提高本专业与国外院校类似专业的适应性,为学生出国深造、物流信息人才的国际化奠定基础；此外,举办国际化的专业论坛、研讨会等,邀请国际知名物流企业介绍国际物流运作的先进做法与未来行业发展趋势分析,为提高我国物流企业的国际化竞争力作出努力,并推动师资队伍的国际化视野,进而能紧扣国际物流发展脉搏,促使学生适应物流业务运营的国际化.

浙江交通运输厅交通教育科研专项课题《高职物流专业群建设与区域经济互动发展研究与实践》（2012J12）研究成果.