关于对交通安全“主体”管理的

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摘 要：安全是做好一切工作的前提和必备条件,没有安全,一切都无从谈起；安全管理,其核心是围绕人这个主题而开展的.人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素.因此,本文就人的不安全行为进行分析,并对消除安全隐患的对应措施进行了思考.

关 键 词：交通安全主体管理HSE

安全是做好一切工作的前提和必备条件,没有安全,一切都无从谈起；安全管理,其核心是围绕人这个主题而开展的.人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素.因为在人与车之间,不论是人驾驶车还是管理车,人都始终处于主体地位.一个驾驶员在驾车行驶中,其心理是否正常、判断是否正确、操作是否得当、行为是否规范,直接关系到车辆的安全行驶；一个车辆安全管理者在实施管理监督过程中,其监管责任是否到位、预防措施是否到位、教育培训是否到位、制度落实是否到位、全过程监控是否到位,直接关系到车辆能否安全运行.所以,如何有效地控制人的不安全行为,是保证道路交通安全的关键.因此,本文就人的不安全行为进行分析,并对消除安全隐患的对应措施进行了思考.

一、交通安全“主体”的不安全行为的主要表现

分析近几年来的道路交通事故,大部分是因为人的不安全行为而造成的,其主要表现：

1、麻痹大意、盲目自信.部分司机人员,仅凭自己的经验和自信心,有章不循,又法不尊,把安全监督视为找麻烦,自以为绝对安全,思想麻痹,违章肇事.

2、情绪波动,注意力分散.受工作环境、家庭事务和外部环境等因素的影响,部分驾驶人员产生烦操情绪,思想分散,手忙脚乱,顾此失彼,或者高度喜悦、兴奋,得意忘形,导致不安全行为.

3、业务生疏,遇事惊慌.部分驾驶人员由于驾驶技术不熟练或心理因素,对突如其来的异常情况,束手无策,惊慌失措.

4、骄傲自大,争强好胜.自己工作能力不强,但自信心过强,总认为自己工龄长、驾龄长,虽然有时也感觉到自己力不从心,但为了在众人面前不失面子,争强好胜,图虚荣,不计后果,违章行驶.

5、盲目从众,心存侥幸.部分驾驶人员看见别人行车违章,自己也跟着违章；在他们看来,违章不一定出事.存有侥幸心理的人偏不按规定执行,明知故犯.

6、惰性心理.部分驾驶人员工作图省事,能凑合就凑合,宁愿冒点险,也不愿按操作程去办事,即就是发现车辆有毛病,也让它带病继续工作.

7、环境复杂,判断失误.在行车过程中,由于天气、地形、路面、灯光照明等因素复杂时,会导致人的判断失误和操作失误而引发交通事

二、控制交通安全“主体”不安全行为的几点对策

（一）以人为本,牢固树立“只要认真一切事故都是可以预防的”安全管理理念,增强全员安全危机意识,切实提高超前预防能力.

我们应牢固树立“只要认真一切事故都是可以预防的”安全管理理念,以“贵在认真,重在落实,持续改进”作为安全管理的指导思想,建立健全三个制度：全员安全承诺,全员安全培训,全员安全辩识.以零事故、零伤害为目标,HSE管理工作为载体,全面创新安全管理,构建科学高效的安全生产管理新模式,建立预防为主、持续改进的安全生产长效机制,

(二)抓实安全生产的重点工作.

认真扎实开展好84次岗检和全国“安全生产月”活动

1、以“我要安全”和“安全生产月”为主线,努力开创平稳的安全生产局面.大力开展多种形式的安全常识教育、警示教育和技能培训,使安全工作延伸到职工生产、生活的每一个环节.其次积极做好84次岗检工作.结合岗检活动开展、落实安全责任,利用多种形式,宣传贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》等法律法规,制定方案,强化措施,努力做到不放过任何一个问题点,全力消除工作中的薄弱环节,管理中的浮躁不实和思想上的麻痹大意；再就是狠反超速行驶,酒后开车和抢超强会等违法违章行为,增强驾驶员谨慎驾驶的主动性,礼让三先的自觉性.严格执行“两交一封”的执行力度.认真开展好“我要安全”大讨论活动,组织驾驶员进行座谈讨论,相互交流心得体会,深入探讨影响安全的前因后果,有的放矢的制定预防措施,保障安全出行.

加大运行车辆“两交一封”的检查力度,与驾驶员签订“两交一封承诺书”,定期、不定期的组织中队人员到家属区检查,对无故不执行“两交一封”的驾驶员进行严厉的处罚.

1）以安全教育为阵地,深入广泛的开展安全教育,关注天气变化,关注道路形势,将可能会影响到安全驾驶的因素,提前告知驾驶员,提醒驾驶员事前做好准备.利用发生在自身身边的交通事故和典型案例,教育驾驶员从中吸取教训.坚持不懈地抓好典型案例,警钟长鸣,遵章守纪,按章操作,增强驾驶员的安全意识.

2）继续贯彻落实安全生产禁令,让驾驶员清楚地认识到酒后驾驶等违法违纪行为将带来的危害,使我们的驾驶员在安全行为上养成良好的习惯.

3）认真开展好“我要安全”大讨论活动,组织驾驶员进行座谈讨论,相互交流心得体会,深入探讨影响安全的前因后果,有的放矢的制定预防措施,保障安全出行.

4）加大运行车辆“两交一封”的检查力度,与驾驶员签订“两交一封承诺书”,定期、不定期的组织中队人员到家属区检查,对无故不执行“两交一封”的驾驶员进行严厉的处罚.

5）通过开展不同形式的安全宣传,逐步推进安康文化建设,让安全文化潜移默化地影响驾驶员,不断增强安全意识,提高综合素质,努力形成良好的安全氛围.

通过开展不同形式的安全宣传,逐步推进安康文化建设,让安全文化潜移默化地影响驾驶员,不断增强安全意识,提高综合素质,努力形成良好的安全氛围.实现“要我安全”到“我要安全、我会安全”的根本转变.

2、采取措施促进夏季百日安全生产无事故活动的开展

一是宣传动员.组织召开班组长会,利用周一安全会传达精神,利用班前会、黑板报、宣传栏等多种形式,进行广泛深入的宣传和动员,形成浓厚的活动氛围.

二是总结经验、查找不足、吸取教训,抓好薄弱环节、整改83次岗检查出的问题.利用各种形式加大对《道路交通安全法》和法律法规的学习,加强雨季“八防”知识的学习和雨季安全驾驶知识培训,进一步提高全员遵守法律法规意识和雨季驾驶操作技能,切实提高全员安全意识和自我保护意识,夯实安全管理基础；认真抓好“两交一封一定”工作落实,定期和不定期组织夜查,加大对驾驶员督促和对车辆各个时期的监控力度,遏制“私车”、“自由车”、和家属区乱停乱放等现象的发生.

(三)加强队伍思想作风建设,构筑坚强有力的安全管理模式

车辆管理中心为安全生产工作提出了更高的要求,以“打造公务用车绿色服务品牌,营造良性循环和谐发展局面”,从“树形象﹑讲诚信﹑守规矩﹑谋幸福”,教育和警醒干部职工在思想上和行动上高度重视安全生产,切实做到自觉加压,自我从严,不断提高安全意识和自我保护和风险防范能力.在加强职工安全教育过程中,应始终把搞好职业道德教育、把“负责任”摆在首要位置,利用各种有效形式,对职工进行职业道德教育.主要目的是培育驾驶人员的道德意识、遵章守纪意识.组织职工系统学习有关驾驶员职业道德教育的教材,学习HSE管理知识,特别是有关交通安全方面对驾驶员的职业道德要求和行为规范,使职工的思想道德观念得到不断提高.同时,进一步完善考评制度,实行严格的责任追究制度.突出抓好布置、落实、检查、考核等各项工作,逢会必讲,警钟长鸣.为加强对安全生产工作的领导和协调,中队迅速成立“安全领导小组”、“应急抢险救灾小组”、“我要安全”领导小组、“全国安全月活动”领导小组、“84次岗检活动”领导小组等等,自上而下逐步形成了一个职能健全、指挥有效、反映快速灵活的安全生产组织体系.

只要我们具有干好安全工作的热心、为职工生命安全负责的诚信、不怕得罪人来抓好安全工作的铁心,就一定能把安全工作抓好、抓实.

作者简介：赵西康,男,1960年7月生,籍贯：河南省郑州市,研究方向：道路交通安全山东省胜利石油管理局机关车辆管理中心,助理工程师.