车系详解广汽丰田凯美瑞

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全线出击

目前市场上没有一款B级车能像凯美瑞那样,同时销售三个版本:普通版、运动版和混合动力版,加起来共有12款车,那么究竟车系里的哪一款车是最值得购买的呢?

论是美国还是中国,凯美瑞一直都是一款非常重要的车型,是冠军奖杯拿得最多的车型,凯美瑞为什么会受欢迎?主要还是均衡、实用的性能,它满足了绝大多数人的实际消费需求,也体现了丰田的造车理念.

如今的中级车市,竞争非常激烈,不仅车型选择多,价格吸引力大,而且更新换代的车型接踵而来.在日系中级三剑客里,凯美瑞率先完成换代,现款凯美瑞是第七代,厂家在换代时一口气推出了三个版本,普通版、运动版(凯美瑞骏瑞)和混动版(凯美瑞尊瑞),而且还不时地推出一些新款型来丰富整个车系.

生产历史:曾经的佳美给人留下很深的印象

1982年,CAMRY(凯美瑞)诞生了.当时使用的是2.0升92马力的四缸发动机,变速箱有5MT和4AT.随后1985年被美国杂志评为“故障率最低的轿车”.大多数国人认识CAMRY(凯美瑞)还得是它的第五代车型,正是这一代的进口CAMRY在中国市场广受好评,才为其国产奠定了极高的品牌美誉度,当时它的中文名叫“佳美”.

2006年,第六代CAMRY在我国正式国产化,它也有了正式的中文名“凯美瑞”.自上市以来多次刷新B级车记录,总销量超过了80万辆.目前在售的第七代凯美瑞上市于2011年底,共有三款发动机,分别是2.0升的1AZ-FE发动机,直列四缸2.5升的5AR-FE和混动车型的2.5升4AR-FXE阿特金森循环发动机.


以往的车型换代时丰田都不太注重技术上的更新,尤其是驾驶性能,而这代车则通过许多新技术来提高行驶性能,所以这代车较之以往在驾驶感受上带来了比较明显的改进.

外观和内饰轴距和上代车一样,外观注重空气动力学,内饰中各项操作都很顺手

虽然尺寸和上代车型变化不大,但外观变得更加锐利而且也注重了空气动力学,尤其是前脸,猛一眼,特像雷克萨斯,另外丰田的牛头标也变大了.运动版车型采用的是黑色蜂窝状的前格栅(普通版是镀铬格栅),黑色的雾灯装饰,另外在底部还增加了运动化的裙边设计,也就是我们俗称的大包围.除此之外,车尾增加了一个外凸的小尾翼,配合后保险杠上的包围以及镀铬双排气管,使得整车的运动风格得到了进一步强化.

混动版车型在外观上最明显的区别除了车身上的HYBRID标识外,车头的牛头标也是蓝底,这也是丰田混合动力车型的专属LOGO.

三种不同版本的凯美瑞,它们在内饰中的主要差异在于饰板的配色上,普通版是传统的深色饰板,混动版是深咖啡色饰板,而运动版车型则是银色,另外,运动版使用的是三辐式方向盘.

虽然内饰在细节装饰上有了变化,但还是熟悉的丰田范儿,按键布局和原来一样.各项操作都比较顺手,不会让人产生任何别扭的感觉.

动力驾乘驾乘性能得到了优化,更能满足日常需求

提供给我们这次拍照和试驾的是去年中旬才刚刚发布的混动版,因为混动车型在刹车踏板踩下的前半程都是在回收能量,刹车片与刹车盘并不接触,所以驾驶感觉能否自然是影响驾车人信心的关键.在这方面,凯美瑞的表现令人非常满意,无论是在高速还是低速,减速感跟踏板的回馈力度都很配合,与驾驶普通车辆的感觉几乎没有差别.方向盘的电动助力调校得十分到位,低速时的轻盈与高速时的稳重对比明显.油加电可以提供270牛·米的起步扭矩和高达205马力的最大功率,而且装备的无级变速箱又使动力的输出非常顺滑,令它的提速表现明显超越了很多主流中级车.

再来说说普通版2.5升车型的驾驶感受,这款发动机带有进排气可变气门正时技术(双VVT-i)以及谐振式进气系统(简单描述就是增大发动机进气量,提升动力性),变速箱为6挡手自一体.除带有S挡外还具有坡道逻辑控制功能(变速箱自动采用最合适挡位,提高频繁上下坡的换挡舒适性,延长变速箱和刹车片的寿命).相对于上代车,新的动力系统使功率提升了10%,达到135千瓦,最大扭矩235牛·米.

与上代车相比,现款凯美瑞最大的不同就是变“硬”了,由于在悬挂上进行了加固,重新调整了阻尼力.急转时能够感觉到悬挂的韧度有所提高,支撑力增强,侧倾相对减小,整体操控性得到了提升.不过大家不要以为凯美瑞可以激烈驾驶了,毕竟这是一款典型的日系车.我所说的典型是指它开起来依然很轻松,更适合日常驾驶.

虽然轴距没变,但是通过前移加速踏板和前座;后移后座;改变前座靠背厚度以及后排地板的高度;车顶设计成内凹式,这些措施使得凯美瑞无论是腿部还是头部,空间都非常宽裕.对于噪声的控制和降低也是现款车相较以前的一大改进,行驶的安谧性得到了很大提升.

运动版车型和普通版车型在动力系统的搭配上是一样的,只不过增加了换挡拨片以及突出运动感的装饰件而已.严格意义上讲,只是在视觉上稍微运动了一些.

配置费用款型选择多,配置丰富,高配车甚至追上了雷克萨斯

目前凯美瑞共有12款车型,价格从17.98万元一直扩展到32.98万元,而且现阶段还有很大幅度的优惠(北京市场优惠在3万元左右,供参考).配置是凯美瑞的一个优势,全系车型标配了双区自动空调和前排膝部气囊.最高配的车型是混动版,它甚至可以和雷克萨斯看齐了,有盲区提示系统,带有自动刹车功能的主动巡航系统,独立电动可调后排座椅等.

在保养费用上,常规保养的费用虽不高,但每隔4万公里要做一次比较大的保养,因此相比同级日系对手来说,在这方面不具备优势.

如果按照排量来说,2.0升车型有4款,2.5升车型有8款.我们的推荐是:如果想要年轻一点,可以选择指导价为21.98万元的2.5S凌动版.如果偏重于宜商宜家的话,资金充裕买个售价为24.98万元的2.5V至尊导航版,如果想节省的话,可以考虑21.98万元的2.5G豪华版.当然如果有意考虑混合动力车型的话,25.98万元的2.5HG豪华版就足够了.关于混合动力再提一句:放心,它远没有你想象的那么娇气金贵,你缺少的只是充分了解和信任它.

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