公路桥梁上部构造的施工工艺

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【摘 要】公路桥梁作为我国交通事业的重要组成部分,对国民经济起着举足轻重的作用.公路桥梁的构建是公路施工的重中之重,为了保证公路桥梁的施工质量,工作人员要对公路桥梁上部构造的施工工艺进行深入的分析研究,要深入探讨公路桥梁上部支架、施工模板、拱架、混凝土浇筑等方面的施工工艺,要加强与同行业工作人员的业务交流,全面提高公路桥梁上部构造的施工工艺,保障整体施工质量.

【关 键 词】公路桥梁,上部构造,施工工艺

随着我国经济的不断发展,我国的建筑业也取得了突飞猛进的进步,而公路桥梁的建设更是与国计民生息息相关.要想不断提高我国公路桥梁建筑的工程质量以及技术水平,建筑行业工作者要不断学习先进的施工工艺,尤其要深入研究公路桥梁上部结构的施工工艺,打造人民满意的精品工程.

1公路桥梁上部构造的组成

1.1模板、拱架和支架的设计

模板、拱架和支架作为公路桥梁建设的重要的组成部分,它们设计的好坏直接影响公路桥梁施工工艺的好坏.为了保证工程施工的质量,要确保模板、拱架和支架的设计满足相关规定的要求.对于表面裸露的模板结构,它的挠度要满足小于1/400跨径的要求,而表面隐蔽的模板则要满足挠度小于1/250跨径的要求.此外,在研究结构自重和汽车荷载不产生冲击力的情况下,要考察实际情况然后设置合适的公路桥梁预拱度,预拱度的值课参考结构自重的1/2汽车荷载在不计冲击力的情况下所产生的挠度.在桥梁设计中常采用的预拱度设计样式是抛物线或者圆曲线形式.对于跨度大于20米的预应力简支梁要选用反拱的设计形式,要严格按照设计图纸的要求,要在监管工程师的指导下进行施工.支架杆件的设计挠度要控制在不大于无支架长度的1/400,此外,支架的基础预期沉降值和接缝压缩预估值都不应大于25mm.对于拱架和支架的预拱度还要考虑以下因素：注意脚手架在施工过程中承受荷载后所产生的弹性变形,注意由于混凝土收缩和徐变导致的静定结构产生的挠度,注意杆件接头的挤压以及卸落设备压缩引发的塑性形变,注意脚手架基础在承受荷载后的塑弹性沉降,注意梁、板、拱底模板要设置预拱度.

1.2模板、拱架和支架的制作和架设

模板、拱架和支架的制作和架设是公路桥梁施工工艺中最重要的部分.混凝土外露面的模板要采用以下材料中的一种作为主要材料：玻璃纤维、胶合板、粗面的木材或金属板以及钢材等.使用钢材的时候要进行至少一个面的刨光处理,为方便脱模,尽量减少危险系数要打磨突出的边角.要按照图纸要求或者监理工程师的指示在结构物特定部位设置凸条或者凹槽的装饰线.处于模板内的金属锚固件或金属连接件要在距混凝土表面至少25mm深度处将其拆卸或者截断,还要保证混泥土不受损伤.混凝土表面若有空洞要用水泥砂浆填补好,要保证建筑表面的光滑、坚固、平顺、美观、整体色彩要均匀.模板的内部清洁工作要做到位,保证模板内没有污物、砂浆和其他杂物.对于后期要拆除的模板,要在使用前用脱模剂涂满整个模板,若没有脱模剂也可以采用其他代用品,但要保证易于脱模并是混凝土不变色.

1.3模板、拱架和支架的拆卸

不承重的侧模的拆除要在混凝土抗压强度达到2.5MPa时进行,在拆除过程中要保证混凝土的表面不要受到破坏.承重模板、拱架和支架要等到混凝土强度达到它们能承担自身重量时在进行拆除,一般情况下,当梁和板的跨径不超过3m时要达到混凝土设计等级的50%时再进行拆卸,当梁和板的跨径超过3m时要达到设计等级的70%再拆卸.对于拱桥的拆卸,要在里面的材料达到设计标准时在开始拆卸工作.对于如空腹式拱桥这样由特殊材质构建的拱桥,要等到整个拱面的施工都完成以后才能开展卸架工作.对于跨径小于10m的拱桥,要在拱上建筑完成之后进行卸架.裸拱在卸架前要做好验算,避免造成不必要的损失.对拱架和支架进行拆卸要分循环进行,从小的卸落量开始,卸落时要确保纵向对称均衡,横向同时卸落.

2混凝土和钢筋混凝土的现浇施工工艺

2.1钢筋混凝土梁在支架上浇筑

混凝土梁的浇筑,一般宜按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑方法,上下层之间前后浇筑的距离应不小于1.5m,若使用插入式或附着式振捣器进行浇筑时,要保证每层的厚度小于30cm.如果构件不能一次性浇筑完成,要分两次浇筑时,第一次浇筑要做到距梁的底板承托部位上30cm处,在开始第二次浇筑工作前要检查脚手架有无伸缩、下沉现象,要确保最小的压缩和沉降量.对于简支梁桥上部构造的混凝土浇筑要保证一次浇筑完成,具体的可以采用由墩、台两端开始同时向跨中方向进行,也可以采用从一端开始分层浇筑的方式.一般跨径的悬臂梁桥混凝土浇筑,要从跨中间向两端墩台进行,邻跨悬臂要从悬臂向墩台进行.悬臂梁桥吊梁的混凝土要在悬臂梁混凝土强度达设计等级的70%后进行浇筑.对于跨径较大的简支梁和基底刚性不同的支架上浇筑连续梁或悬臂梁,要做好预防支架不均匀沉降引起的混凝土开裂工作.

2.2混凝土拱、钢筋混凝土拱在支架上浇筑

对于跨度小于16m的拱圈或拱肋,要以拱顶为中心向两边开展全宽度的连续浇筑,并在混凝土干燥前完成整个浇筑工艺.如果拱圈与拱肋间的跨度大于或者等于16m,要沿拱跨方向分段浇筑.分段的接缝位置以及拱式拱架的设置位置可以选择在拱架节点、拱脚、拱顶或者拱架受力反弯点处.分段浇筑过程中每个段的混凝土都要连续浇筑,若因故中断,要做垂直于拱轴线的施工缝.处于间隔槽内的混凝土,应在分段混凝土强度达到设计强度等级的70%后进行浇筑,接合面按施工缝处理.

3后张法预应力混凝土浇筑的应用

3.1预应力混凝土梁的悬臂浇筑

如果梁体和桥墩间采用的不是刚性连接方式,要将墩顶的梁段与桥墩进行临时固定.为减少桥体承受的重力差,在对悬臂进行浇筑时要保持浇筑进度的对称,并要时刻注意将桥体的重力差和弯矩差控制在设计图纸规定的范围内.进行难度较大的浇筑工作时要采取稳定措施,比如悬架浇筑时用挂篮,挂篮后端要锚固在已完成浇筑工作的梁段上,并且挂篮在向前移动或在其上浇筑混凝土时,要确保倾覆稳定系数不小于1.5.如果浇筑梁段混凝土从前端向后端进行浇筑,前后两段的模板接缝要紧密接合.连续梁各跨合拢段的合拢一般采用从两边跨向中跨进行的方式,合拢段两端要做好临时固定并施加必要的预应力.

3.2预应力混凝土梁在支架上浇筑

预应力混凝土梁在支架上进行浇筑,要根据混凝土的弹性和非弹性变形以及支架的弹性和非弹性变形进行预拱度的测算.全部混凝土在支架上的浇筑工作宜在最初浇筑的混凝土初凝前浇筑完成,如果由于跨径较大、混凝土数量较多等因素导致不能在最初浇筑的混凝土初凝前完成整个浇筑工作,要设置工作缝,或按顺序分段浇筑.箱型梁段混凝土如果分次浇筑,要先浇底板直至承托顶部以上30cm,之后浇筑腹板,最后浇筑顶板和翼板.混凝土浇筑一旦完成初凝后,就要立即开展养生工作.

对于预支梁段的混凝土浇筑,要严格控制梁端的垂直度、控制截面尺寸、底面平整度,控制钢筋预应力筋的孔道位置、预埋件位置,确保浇筑质量.可以通过提高混凝土的早期强度来缩短推顶周期.对于预应力筋的布置,张拉、梁段间预应力筋的连接以及临时预应力筋的拆卸工作要严格按照设计图纸规定和施工作业技术要求进行.

【参考文献】

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[2]朱勤宝.公路桥梁上部构造的施工工艺分析[J].科技风,2012（9）：67-68.

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[责任编辑：杨玉洁]