关于桥梁施工技术裂缝成因的

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摘 要：随着桥梁建设的加速发展,桥梁的质量问题也成为了关系到桥梁事业发展的决定性因素.桥梁建设的技术决定了桥梁的质量,而桥梁裂缝也成为业内关注的重点.

关 键 词：桥梁施工；技术；裂缝成因

中图分类号：K928文献标识码：A

一、桥梁建设技术要点

随着我国交通运输行业的蓬勃发展,交通基础设施的进程也在加速,桥梁施工建设就是交通基础设施建设的重要因素.桥梁质量影响桥梁使用寿命和服务性能.所以桥梁建设中要保证桥梁质量,这是对人民群众负责,也是国家公共基础设施完善的体现.道路桥梁的建设能够促进经济发展,尤其是偏远地区经济发展.青藏铁路的开通,不仅是政府对藏区的关怀,也是推动藏区经济增长的有效途径.藏区地理特征奇特,技术人员要克服高原冻土等尖端自然环境,才能建成质量合格的铁路.而合格的桥梁技术,才能避免桥梁坍塌悲剧的发生.可见桥梁技术的成熟度至关重要.

（一）桩基础施工技术.桥梁施工过程中常用人工挖孔灌注桩、钻孔灌注桩两种技术.具体的技术选择会根据实际施工情况决定.具体做法如下：1、埋设护筒.护筒能够进行定位导向、保护孔口、维护泥浆面和防止塌方.2、冲击成孔.冲击成孔能够使孔壁密实挤压,孔壁之间不会有缝隙.

（二）墩柱和台身施工技术.进行这项工序的时候要注意以下几点：1、制定详细的施工专项方案.2、加强墩柱本身线型的控制.3、进行精确的位移检监测.4、采用钢模进行支座垫石施工样本的测量.

（三）钢筋焊接施工技术.加强钢筋焊接的技术研究,是一项很重要的工作.1、在焊接钢筋之前,要先确定焊接参数和工艺,并结合实际情况进行焊接试验.当试验的结果符合标准的时候进行正式的焊接.2、钢筋的焊接接头要采用：闪光对焊、气压焊和电弧焊.

二、桥梁裂缝的分类

桥梁裂缝的分来都是按照桥梁裂缝的宽度来分类的.一般桥梁裂缝的形成都是混凝土的开裂.按照桥梁混凝土开裂的宽度,可以把桥梁裂缝分为：宏观裂缝和微观裂缝.

（一）根据桥梁建设相关文件规定,宏观裂缝的宽度高于0.05毫米；而介于0.2毫米～0.3毫米之间、且不再继续裂开的桥梁裂缝,是对桥体毫无损害的.

（二）微观裂缝则是人的肉眼察觉不到但却固有存在的；与宏观裂缝相对,微观裂缝的宽度在0.05毫米以下；只要桥梁的荷载没有超过理论标准,那么这些裂缝都是无害的.

三、桥梁裂缝形成原因

（一）桥梁的地基发生形变.因为水平方向和垂直方向发生位移、受力不均等原因,造成桥梁地基的下沉,使整个桥梁的机构产生“应力”.这种应力会随着地基下沉的情况逐渐增大,当这种应力超过桥梁混凝土能够承受的抗压力时,就会造成桥梁的开裂.

（二）桥梁荷载的原因.按照桥梁建设相关部门的关于桥梁建设裂缝的文件指出：混凝土结构的桥梁在静止、运动荷载和次应力的作用下产生的桥梁裂缝称作荷载裂缝.荷载裂缝分为直接裂缝、次应力裂缝.以为桥梁荷载造成桥梁裂缝的原因有很多,主要由以下几点：1、在桥梁的施工过程中,过度的在建筑物体上堆放施工用的材料和工具；2、不够了解桥梁受力结构；3、对于施工设计的漠视,擅自改变施工程序.这三点原因加剧桥梁裂缝的形成.

（三）外界温度的变化.建设桥梁需要得到混凝土具有热胀冷缩的物理特性,而混凝土的这种物理特性直接导致了桥梁裂缝的形成.桥梁建设需要的混凝土在使用的时候,会产生大量的“水化热”.当外界环境和内部结构产生巨大温差的时候,混凝土就会形变.如若处理不恰当,在桥梁结构内部就会产生“温度应力”.当温度应力超过了混凝土的抗拉强度,桥梁就会出现裂缝.

（四）桥梁钢筋的腐蚀.使用质量差的混凝土,或者钢筋混凝土的保护层过薄,桥梁的钢筋就会收到空气中二氧化碳等酸性气体的腐蚀,导致钢筋表面的氧化膜被破坏,钢筋被腐蚀.钢筋被腐蚀以后,会产生膨胀应力,导致钢筋混凝土保护层裂开.而且被腐蚀的钢筋混凝土的抗压力也会下降,引发更多的裂缝产生.

四、桥梁裂缝的预防

桥梁的裂缝不仅因为施工阶段措施不当而产生,桥梁使用的年限也会影响裂缝的产生.桥梁裂缝在现今桥梁施工技术中不可完全避免,但是可以通过施工技术的提高从而延缓裂缝产生的年限.

（一）选择优质混凝土.桥梁的建设前期,要采购优质的混凝土,特点是抗压性强.当桥梁寿命达到一定年限的时候,不会发生太严重的水平和垂直方向的位移,混凝土能够承受这种轻微程度的应力,从而延缓裂缝产生的时间,增加桥梁使用寿命.

（二）针对桥梁荷载产生的裂缝,要有针对性的进行预防.1、不要在在建的桥体上堆放过多的建筑材料和工具；2、对施工人员进行桥梁结构知识培训,让施工人员了解桥梁的结构以及各个受力点；3、重视桥梁施工的设计,桥梁施工的设计都是设计是根据丰富的设计经验和数据进行设计的,不可随意更改；施工程序也不可擅自改变,施工的进程都是有科学依据的,不可随意更改进程的安排,从而预防裂缝的产生.

（三）处理好内部外部环境的平衡.进行混凝土浇灌的时候,要注意内外部环境的平衡.正确处理“水化热”的现象.避免内外温差过大造成的热胀冷缩.混凝土的热胀冷缩不可避免,那么就要尽量降低温差,降低热胀冷缩的程度.

（四）减少钢筋的腐蚀.金属与空气接触难免会被氧化.但是质量上乘的钢筋,表面的氧化膜的保护作用会比较长久,增长钢筋的使用寿命.同时,钢筋混凝土保护层的灌注要加厚,从而增强对钢筋的保护作用,以此来延缓桥梁裂缝出现的时间.

结语

我们在开篇就提过“要致富,先修路”,加强交通运输设施的建设是经济发展的基础.而桥梁的建设是交通运输过程中的重要组成部分,是基础工程建设中的重中之重.近些年,关于桥梁坍塌造成的悲剧也不在少数.我们要对桥梁施工技术进行全面提高,延长桥梁使用寿命,避免因为桥梁坍塌造成的悲剧.要加强对桥梁裂缝产生原因和对策进行研究,从而攻克这一难题,在技术优势的基础上提高桥梁质量,为我国基础事业建设增添力量.